随着2025年的正式开启，各行各业纷纷揭晓了2024年度的业绩总结。而近期春风摩托发布了一份题为《2024年中国市场摩托车销量（200cc以上车型）》的排名报告，自诩其成为行业销量冠军。

but，这份报告的局限性在于其仅统计了200cc及以上排量的车型，并且其编制权归属于春风摩托本身。这一做法难免引发外界对其公正性的质疑——毕竟春风既是参赛者又是规则制定者（如同选手兼任裁判，难免引人非议）。更令人玩味的是，春风摩托的领先地位仅建立在1%的微弱优势之上，就说你这心虚到什么程度了。很快打脸的消息就来了，官方权威机构——中国摩托车商会给出了最终正确答案，钱江以88147辆的销量再度问鼎冠军宝座，且连续13年在中国大排量摩托车市场中独占鳌头，再一次巩固了其国产大排领军者的地位。

事实上，业界普遍认可的大排量摩托车定义是250cc以上，而春风自知不敌，通过自定义统计范围，将自家热销的250系列车型纳入其中，从而提升排名。虽然钱江的产品线非常广，但其明显更侧重于中大排量领域。

春风与其玩这种花活，不如把心思多放在产品上，别的不说就过去这一年春风可真是没少干虎头蛇尾的事儿，就比如500SR和675SR，哪一个不是上市前吹上天，上市后菜成狗，完全被钱江同级别的赛550和赛600摁在地上摩擦，就拿新款赛600刚上市不足两个月，订单就已经过万（这还是一个月前的数据，估计现在这个数据可能已经翻倍了。）

如果春风依然这么不思进取，2025年别说超过钱江，它可能连无极都要干不过了。对于春风而言，提升产品质量与性能，以及整体性价比，或许才是赢得市场口碑与份额的关键所在，而非仅仅停留于口头上的强硬。