打坦克用脱壳穿甲弹，打飞机用尾翼稳定脱壳穿甲弹！

脱壳穿甲弹是二战时期出现的，相较于毛子傻大黑粗的被冒穿甲弹以及德国人用于自卫的次口径穿甲弹。二战时期的萤火虫就开始使用次口径穿甲弹打老虎。笔者所谓的次口径穿甲弹就是脱壳穿甲弹（APDS）。次口径穿甲弹弹芯被放置弹托上，弹托在弹药发射密封火药燃气。次口径弹的穿透力来源于下三个主要方面：高初速，弹芯材料适于侵彻的理化性质，以及较小的口径带来的高比动能。

长久以来，脱壳穿甲弹是坦克的主力弹种，步兵战车用杀爆弹就足够了。但是啥事就怕攀比。毛子的步兵战车一直强调火力而防火比较弱鸡。北约那边针对毛子弱鸡陆续开发出了步兵战车所使用的小口径脱壳穿甲弹。70 年代以来，武装直升机和轻型装甲车辆、近程强击机、反舰导弹、反辐射导弹的迅速发展，对地面和海上目标构成了极大的威胁。为了满足防空反导以及对付日益增多的轻型装甲车辆的需要，各主要军事国家都重视发展小口径脱壳穿甲弹。

小口径火炮一般都采用线膛身管，因此它配备的脱壳穿甲弹的稳定方式有两种可供选择。尾翼稳定脱壳穿甲弹(APFSDS)长径比更大，在炮口动能相同的条件下，断面比动能大，因此同一火炮配用 APFSDS 穿甲威力更大。但是 APFSDS结构复杂、工艺性较差、技术难度大、弹丸偏长，综合考虑采用旋转稳定脱壳穿甲弹要比尾翼稳定脱壳穿甲弹经济得多,因此当今世界上的小口径火炮绝大多数采用旋转稳定脱亮穿甲弹(APDS)。

相较于次口径穿甲弹，小口径脱壳穿甲弹的特点有：

底推式发射结构。弹托的底托起底推作用，内形取弧形，利于火药气体压力使其外张，有较好的密闭性:斜面导转弹芯，在保证因弹芯后坐惯性引起的剪切强度问题的同时，可提供更大的正压力和摩擦力，确保成功导转。相较于尾翼稳定脱壳穿甲弹的弹托是前推式结构。

底托与弹芯套接部分长度有限，有足够的间隙，或接触部位的底托部分的刚度不宜过强，防止弹芯后坐变形使其作用失常，在气动力作用下不易脱壳。最好底托与弹芯之间无套接部分。

弹托与弹带合一。中弹托采用高强度塑料制成，其后部(与底托、弹芯相接的部位)直径略有过盈量，更利于闭气和提供导转力。中托前部开径向槽预分瓣，利于旋转脱壳。由于每瓣质量小，且对称，所以对弹芯的脱壳干扰也小。

风帽取轻质薄型的塑料壳壁，并制有预裂槽。机关炮是连发结构，需要自动装单机装填。所以必须要有风帽引导上膛的结构。如果直接裸露弹头，可能造成毁损。或者上膛不到位。

△就算是美国货，弹头上也需要个套，众所周知，戴套虽然不爽，但是安全。

弹芯采用重金属材料，长度与直径比适宜，在确保具有飞行的旋转稳定性的同时，应尽量取小弹芯直径，以提高着靶比动能。重金属弹芯的头部可取圆。由于机关炮打击的目标主要是轻装甲目标，且可能对一个区域连续打击。所以单个弹头的穿甲性能对于毁伤效果可以被连续打击所弥补。所以脱壳穿甲弹相对来说对于穿甲厚度的需求并不是太大。

△波兰为2A42开发的30毫米口径尾翼稳定脱壳穿甲弹，穿甲性能比原配的夜光穿甲弹提升了一倍！

对于战车来说，西方那些土豪国家里选择用尾翼稳定脱壳穿甲弹，而中国用脱壳穿甲弹，毛子更离谱用夜光穿甲弹。显然用尾翼稳定脱壳穿甲弹的穿甲效果更好。无论是DTC04还是3UBR8和西方的尾翼稳定脱壳穿甲弹相比，穿甲威力都不是一个量级的。老六我认为这个只是对步兵战车定位不同。毛子认为步兵战车的机关炮主要是打击集群步兵目标，对兼顾目标和装甲目标有炮射导弹决定的。就算是大毒蛇的穿甲弹在牛X，也干不过T90M。而尾翼稳定脱壳穿甲弹的大长径比弹芯和铝合金弹托都是村长家才用得起的玩意。

在反空袭作战中，除掉中远程、中高空导弹区域防御系统外，多管高射速小口径炮弹与大口径机枪弹发挥了显著效用。就现代战争的空中目标而言，已不仅限于普通的飞机，还有大量的武装直升机、巡航导弹、反舰导弹、无人驾驶的飞行器;地面和水上目标有地面指挥车装甲步兵战车、后勤保障车、快艇及两栖登陆武器等。这些目标具有体积小，速度快灵活多变有一定的装甲防护能力等特点。在打击这些目标的时候，不仅要求对空地武器的战斗部有足够的毁伤效能，而且还要有足够的射程。所以虽然舰用高射炮和战车用的机关炮都是一个口径，但是需求完全不同，高射炮用的弹药更强调威力和射程。

综合一句话，不是路虎用不起，捷达更有性价比