在这个瞬息万变的汽车市场中，我们不得不感叹：变化真是来得太快了！新能源车如雨后春笋，自主品牌如日中天。

但别忘了，在这场汽车革命中，那些曾经叱咤风云的合资品牌也在悄然变革。特别是日系车，它们凭借过硬的品质和出色的燃油经济性，依旧在国内市场占据一席之地。

今天，就让我们来聊聊一个曾经的＂日系三剑客＂之一，看看它是如何在这场激烈的市场竞争中寻求突破的。                   说起日系车，不少人第一反应可能是本田、丰田。但今天我们要聊的可是曾经与它们并驾齐驱的日产。

轩逸、逍客、奇骏，这些耳熟能详的名字背后，是日产在中国市场的深耕细作。然而，市场不会眷顾固步自封者。即便是曾经的佼佼者，也不得不在竞争中寻求突破。                   就拿日产天籁来说吧，这款中型轿车可是曾与雅阁、帕萨特齐名的存在。但时过境迁，销量的起起落落着实让人唏嘘。   

去年还能大卖92581台，可进入2024年后就一月不如一月，刚过去的7月份竟然只卖出了3726台。面对如此窘境，日产终于做出了一个让人瞠目结舌的决定：大幅降价！

没错，你没听错，起售价从之前的17.98万，一路跌到了11万多。这可是整整7万的降幅啊！不得不说，日产这次是真的＂妥协＂了。                          说到日产天籁的外观，不得不承认，这车确实有种经得起岁月考验的魅力。它既不张扬，也不平庸，就像那个总是默默无闻却又不可或缺的老朋友。

光看前脸，你就能感受到浓浓的日产家族气息。那个倒梯形中网，配上粗壮的镀铬格栅，再加上两侧犀利的LED大灯，整个造型简直就是在向世人宣告：＂嘿，我是日产，认出我了吗？＂   

特别是那最大可达19英寸的多辐式轮毂，简直就是点睛之笔，让整车的气质瞬间提升了不少。

至于尾部，虽然没有用上现在流行的贯穿式尾灯，但那个双边两出式排气，却散发着低调中的张扬，仿佛在说：＂低调是我的选择，但实力还是要展现的。＂   

用料方面，大量的软材质让人感觉舒适，而那些棕色的纹理饰板则为整个内饰增添了不少高级感。

坐在驾驶座上，7英寸的液晶仪表盘和最大可达12.3英寸的悬浮式中控屏映入眼帘，瞬间让你感受到满满的科技感。                   不得不提的是，日产还在车上搭载了Nissan Connect超智联车载智能系统。这个系统可不是摆设，它让整个人机交互变得更加流畅自然。

说实话，用起来的感觉就像是在和一个懂你、了解你的智能助手对话，完全不会有那种生涩感。   

再配上那些高端配置，比如64色车内氛围灯（简直就是移动的小型酒吧啊），9个BOSE音响（听歌简直是种享受），前排手机无线充电（再也不用担心出门忘带数据线了），

分段式电动天窗（想晒太阳就晒太阳，想看星星就看星星），360度全景影像（停车再也不用担心刮蹭了），还有各种辅助驾驶系统。

这一串配置下来，说实在的，即便是挑剔如我，也不得不对日产竖起大拇指。                            说到乘坐舒适性，天籁可真没让人失望。那座椅，啧啧，真皮材质软硬适中，坐上去就像陷进了一个温暖的怀抱。

前排还配备了加热、通风和按摩功能，简直就是移动的SPA，开长途绝对是享受。

再看看车身尺寸，4906 1850  1450mm，配上2825mm的轴距，空间绝对够用。

后排腿部空间充裕，头部空间也不错，就算是大个子坐进去也不会觉得憋屈。   

如果你追求更强动力，2.0T涡轮增压发动机绝对能满足你，最大马力243ps，最大扭矩371N·m，虽然要用95号汽油，但那份推背感绝对值得。

变速箱方面，CVT无级变速箱表现平顺，虽然没有DCT那么激进，但日常使用绝对舒适。                   底盘调校也很到位，前麦弗逊后梯形连杆式独立悬架，过弯稳定性不错，日常行驶时又不失舒适。                   总的来说，日产天籁是一款综合实力不俗的中型轿车。

它在舒适性、空间表现和配置上都有不错的表现，特别是在降价之后，性价比更是大幅提升。

如果你正在考虑购买一款中型轿车，不妨去实地体验一下天籁，说不定它就是那个最适合你的＂她＂呢？你对天籁有什么看法？