事件性驱动：

1、中国电动汽车百人会相关负责人表示，全固态电池预计2027年开始装车，2030年是完全可以实现量产的，国内主要汽车电池企业聚焦硫化物全固态，目标实现动力电池能量密度400wh/kg+。

中国科学院院士欧阳明高在阐述固态电池技术路线图时预计，基于硫化物电解质的第一代全固态电池将在2025年至2027年实现量产，能量密度达400瓦时/公斤;第二代产品将在2027年至2030年量产，能量密度提升至500瓦时/公斤;第三代产品则计划于2030年至2035年推出，目标能量密度突破600瓦时/公斤。

2、梅赛德斯-奔驰开启固态电池路测，宣传以“奔驰速度”推动固态电池量产落地，电芯由Factorial Energy提供，首次将锂金属固态电池集成到量产车平台，能量密度达450wh/kg，续航提升25%，纯电EQS测试车单次充电轻松行驶1000公里

3、固态电池玩家积极投产，国内外汽车制造商和电池企业在全固态电池领域的争夺赛，明显升温

固态电池催化具备持续性

量产节点看，25年底车规级电芯下线，26年完成样车测试，27年示范性装车上路。固态后续催化具备持续性，且密集程度呈提升态势，宁德时代已采用AI方式加速固态电池落地，产业化节奏预计快于市场预期，后续预计更多电池厂&车企更新量产情况。

投资建议：

重点关注“干法工艺+硫化锂降本”两条路径，相关标的纳科诺尔、厦钨新能、天奈科技、贝特瑞；

其次关注硫化物+卤化物固态电解质，相关标的三祥新材、容百科技、当升科技等

固态设备，相关标的曼恩斯特、利元亨。