在刚刚结束的第 15 届珠海航展上，中国公开展示的各类新装备再度成为全球焦点。而不出所料的是，对于首次公开亮相的中国国产中型多用途五代机歼 - 35A，美国又开始了他们一贯的 “指指点点”，甚至声称歼 - 35A 的设计是基于美国 F-35 战斗机的蓝图。

美国空军参谋长的这番言论，实在是让人感到既熟悉又无奈。从过去所谓的 “歼 - 20 抄袭美国 F-22”，到如今的 “歼 - 35A 基于 F-35 的蓝图”，美国似乎总是在重复着同样的论调，毫无创新可言。这种无端的指责不仅缺乏事实依据，更是显示出美国在面对中国航空工业快速发展时的一种不自信和焦虑。

仔细分析这次美军高官对歼 - 35A 的 “泛酸” 言论，我们可以发现其中的原因并不仅仅是中国在五代机领域逐渐逼平美国，成为全球第二个同时列装两款第五代战斗机的国家。更重要的是，与饱受诟病的 F-35 系列战机相比，歼 - 35A 或许才是美军心中更为理想的产物。

对于美国空军来说，他们一直习惯于操作高速且高机动性的战斗机。F-35A 臃肿的机身带来了较大的飞行阻力，同时也导致机动性较差。在北美防空司令部的截击类任务中，紧急起飞、加速性和快速爬升性能更好的 F-22 和 F-15 始终是首选。尽管 F-35 在技术水平上比 F-15 领先一代，但在实际任务中却难以取代这些 “老旧的上一代战机”，这充分说明了美国空军对 F-35A 飞行性能的不满。

而美国海军则一直秉持着 “双发舰载战斗机在起降可靠性方面强于单发舰载战斗机” 的观点。在极其关键的着舰阶段，双发舰载机的发动机响应特性更好，能够提高发动机出力微调能力，使舰载机在着舰失败后更及时地拉起复飞。然而，F-35C 仅有单台发动机，显然难以满足美国海军的这一要求。

相比之下，中国的歼 - 35 系列从研发之初就被定位为一款侧重夺取制空权且具备对面作战能力的多用途战斗机。这一设计理念决定了歼 - 35 拥有比美国空军的 F-35A 更好的飞行性能。同时，未来上舰的海军舰载型歼 - 35 配备两台发动机，在起降可靠性方面也将优于美国海军的 F-35C。

由此可见，“歼 - 35 战斗机其实是美军最想得到的理想产物” 这句话并非毫无根据。美军高官的言论，不仅仅是对歼 - 35A 的 “泛酸”，更是在很大程度上体现了他们内心的 “酸楚”。美国没有做到的事情，中国做到了；美国想要却没能得到的东西，中国却造了出来。

随着中国航空工业的不断发展，这样的情况在未来可能会越来越多。中国航空人凭借着不懈的努力和创新精神，正在逐步打破美国在航空领域的长期垄断。歼 - 35A 的出现，不仅展示了中国航空工业的实力，也为中国空军和海军的现代化建设提供了强大的支撑。

我们应该为中国航空事业的进步感到自豪。同时，我们也要清醒地认识到，美国的无端指责并不会阻止中国航空工业前进的步伐。我们要继续加大对航空科技的投入，培养更多的专业人才，不断推动科技创新，为国家的发展和安全贡献更多的力量。

在全球航空领域的竞争中，中国已经崭露头角。我们有理由相信，未来中国航空工业将继续创造更多的辉煌，为世界航空事业的发展做出更大的贡献。让我们共同期待中国航空工业在未来的精彩表现。