工作了两年，手上有一些存款。我要买一辆新车来完成我的旅行梦想。我看到了宝骏310W，这是市场上最便宜的旅行车。它有每一个旅行车"大屁股"样子，整车前低后高俯冲姿势很好看，还是手动变速器，这是我一直想要的，所以我果断地购买了一辆。还记得销售人员在拿车时的态度真的很好。我与他们谈过，在我想旅游时，他们也十分支持。那样，自驾游的汽车就解决了。

外观层面，宝骏310W总体风格更为个性化。正面和中格栅的样子更为突出。内部由三条镀铬银饰条透过，呈现一定弧度。两侧前照灯的面积相对较大，看上去更有魅力。汽车侧边呈现俯冲姿势，腰线设计相对清楚炫酷。在汽车后侧，两侧尾灯的形状相对独特，呈现C形。中间用镀铬装饰条连接，提高视觉质感。

既然说它是“瓦罐”，重点放到车身后半部分，从车前引出的腰线一直向上拓宽到尾部，促使尾部的三角窗变窄。这类设计可以说是独一无二的，不但不同于奔驰的缓慢下降，也不同于奥迪的感；就车身尺寸来讲，长短、宽度和高度分别为4620mm、1710mm、1535mm和2750mm轴距。

宝骏310W室内布局简洁大方，设计也合乎年轻人的审美。中间控制按钮部位合理，操作便捷，但塑料感强。仪表台，宝骏310W配备多媒体彩屏，手动空调，无匙进入。总的来说，宝骏310W与同类车对比，配置更丰富，科技感更强。

宝骏310W选用多功能方向盘，并具有定速巡航等实用功能。

宝骏310W塑料方向盘选用平扁三条设计，好用美观，仪表选用双圆形设计造型，样式更时尚，非常实用。

宝骏310w前座座椅选用真皮材料包裹，以棕色和黄色为主色彩。与座椅缝线配搭，提高了车内的档次感，也有很好的舒适性。遗憾的是，电动调节座椅暂时没有配备。

个子1.7米的乘客坐在后排，剩余的脚部空间达到3拳，在同等级表现非常丰富。但是，后排没有提供USB充电构造和空调风口，只达到最基本的搭乘要求。

作为一款旅行车，后备箱的深度和高度性能都比较好，运载能力比较强，那也是当初很多用户选择它原因之一。

配置也比较基础，唯一值得一提的是后排座椅支持椅背角度调节和占比降低功能，还配备了手动空调。

宝骏310W它看上去可能更精致和苗条。一开始，原以为这辆车设计了六个座位。乍一看，我认为它会很拥挤。幸运的是，它仍是五个座位的设计，因此有足够的空间。4.6米以上的汽车长短超过1.7米，宽度超过7米。后排座椅是平的，后备箱有2米深。作为家庭和货物，它不会丢失SUV的。

动力，宝骏310W2020款1.5L这款自动挡车，搭载了1.5L四缸自吸式L2B发动机，最大马力105，最大扭矩135N·m，较大3600-5200扭距转速，多点电喷式供油方式，配5档机械式自动变速器，NEDC综合油耗100公里6.3L。从数据来看，这款车的油耗还是很低的，日常驾驶的动力也完全足够，

这辆车的前悬架种类是麦克弗森独立悬架，后悬架种类是竖向扭转梁非独立悬架。整个底盘给我一种绵软的感觉，悬架缺乏韧性，但整个底盘的震动过滤效果很好。非铺砌路面后的搭乘舒适性非常高，整个底盘能够合理过滤很多小颠簸。美中不足的是，因为悬架缺乏韧性，对整车的承受力不是很强。不论是通过大坑洼还是快速转弯，车身姿态不稳定，操纵性有待提高。

这辆车排量小，启动速度不快，但扭距足够。五个人起步或上坡没有困难。变速器换挡时有挫折感，但不影响情绪。升至三档后，深踩油门时有明显的加速感。在城市里超车和变道相对容易。在高速行驶时，超车并不特别整洁。你需要提早掌握汽车的间距。据测量，100公里综合路况的油耗为7升，相对省油。

对于NEDC在工况下测量的油耗与具体油耗对比有一定的差距。NEDC在工作条件下，空调、大灯等负载会关闭，这自然不同于我们的具体车辆状态。因而，对于燃油成本的评估，我们将以具体油耗为准。通过用户调研，宝骏310W100公里实测油耗为7.76L上下；加92#汽油，目前东北地区92#汽油价格为7.38元/L；按用户每年行车20000公里计算，三年时间为60000公里，燃油总成本为34361.平均每月燃油成本为954元.5元，还是挺省油的。

总的来说，宝骏310W综合性能好，外观设计简易时尚，细节处理到位。搭乘空间让人愉悦，座椅舒服。积极的动力响应和经济的燃油耗费。选用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转梁非独立悬架。通过减速带时，车悬架具有一定的韧性，合理过滤大起伏，后悬架抑止多余的抖动，在一定程度上保证车辆的可靠性。在同类车型中，我觉得宝骏310W这是一款值得推荐的家用车型。

通过总体介绍，不难发现，这款20款宝骏310W，它有很大的空间和很强的实用性。尽管内部表现与本田奥德赛还有一定差距，但我不得不说，它看起来像奥德赛，看上去一点也不便宜。目前，其门槛已降至4.98W，而且还是自动变速器，如果是你，你会选择它吗？