电动车的严格管理已经有几年的时间了，不过在2024年里，电动车有多个新国标正式实施，所以对电动车的影响非常大，特别是电动车新国标标准修订后，我们正在使用的电动车还能够继续上路吗？会不会被判定为超标车，到时候要强制淘汰？对此专家给出了明确的回应，一起来了解一下。

从2019年开始，电动车实施新国标标准，在接下来的几年里，对电动车的管理主要是要求符合新国标标准即可。

不过进入了2024年，不仅要对原来的新国标标准要重新修订，而且还有多个零部件的新目标标准正式实施，包括电动车电气安全、充电器、锂电池在内。

所以在2024年的电动车迎来了重大的变革，很多人担心新国标标准修订完成后，现在正使用的电动车会要求强制淘汰，不允许继续上路，真的是这样吗？

我们知道，现在正在实施的电动车新国标标准，仍然是2019年发布的《电动自行车安全技术规范》，虽然已经到了2024年，该标准实施了5年，但是仍然有大量的超标电动车此外。

所以很多省市为了方便车主出行，对于这些超标电动车设置过渡期，比如从11月1日起，河南许昌、四川南充、四川雅安等城市，都为超标电动车设置三年的过渡期。

也就是说，在这些城市里，即使不符合当前正实施的新国标标准的电动车，仍然通过设置过渡期的方式允许车辆上路，并且还可以使用三年。

所以即使修订版的新国标标准实施后，在这些城市的超标电动车仍然还可以继续上路，并不存在要求强制淘汰的情况，相信其他的省市，目前已经上了牌照的车辆，也不会要求马上淘汰。

另外专家对于正在使用的电动车，是否还允许继续上路的问题，也给出了明确的回应。

近日，在央视节目中，中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏林过了回应，解读了电动车11月1日新国标实施对消费者是否有限制，明确：新国标的新的规定主要针对的是电动车的企业和销售商家，对于车主们已经购买的无论是新国标还是老国标，老国标生产的电动自行车，不在这个新国标的约束范围内。

也就是说，，现在实施的各项新国标标准并不是针对正在使用的电动车，而是要从源头抓起，要求生产厂家与销售商家不准再继续销售超标车辆，必须生产与销售合规的车型，用户自己使用的车辆还可以继续上路，不用担心会受到限制。

总之一句话，目前对电动车的管理专家们已经意识到应该从源头抓起，所以制定了很多电动车的新国标，这些新国标主要是对生产厂家与经销商作出要求，不允许厂家生产违规车型，同时也不允许商家继续销售不达标的车辆，但是老百姓手上的电动车还可以继续放心地使用。

那么，您对电动车实施多项新国标标准怎么看？欢迎大家留言评论