11月13日，业内人士曝光了小米汽车的相关信息：

1.继续沿用“小米汽车”品牌名称，之前网传的澎湃汽车不实；

2.首款车定位“C级生态科技轿车”，这很小米，大概率就是小米手机那套生态玩法继续在汽车上面玩，还有澎湃OS操作系统上车；

3.颜值媲美保时捷Taycan，实车比较惊艳；

4.起售价30w+，顶配达到40w，空间、配置、性能都不错；

5.尾标是“北京小米”字样，看来是北汽代工无疑了。

小米汽车的市场关注度一直不低，主要是不少用户希望小米能把电动车的价格打下来，“14.99万交个朋友”是他们希望看到的。但现在突然说小米汽车要卖30万以上，一上来就走高端路线，确实有点让人意外。

之前雷军宣布进军智能电动汽车领域，且将自动驾驶作为切入点时，小米汽车给人的初印象基本上和小鹏汽车划等号。而小鹏汽车的主攻市场就是20万以上的中高端市场，所以小米汽车大概率也会从20万起步，最不济也是15万以上，价格再低就无法兼顾空间、配置、性能、智能的综合体验了。

据透露，小米首款车型将采用800V高压快充，搭载101kWh电池包，续航和补能效率都会向头部看齐，再加上智驾、小米生态和其他配置，20万以内基本上不用想了。但要说一定是30万以上吗？也未必。问界M7、小鹏G9调整价格后卖的都不错，小米如果想不开执意卖30万以上，大概率会重蹈问界M7、小鹏G9的覆辙，卖不出去事小，小米首款车太拉垮就是致命打击了。

按照小米汽车的规划，2024年要交付10万辆车，如果从明年二季度开始交车，那也意味着小米至少要月销1万才辆以上才有可能达标。这对小米是个不小的挑战，把价格定在20万区间是最讨好的做法。