4月20日，随着最后一榀900吨箱梁平稳落到支承垫石上，标志着由中铁二十四局承建的新建沪渝蓉高铁武宜6标架梁施工任务圆满完成，为后续无砟轨道施工和铺轨作业奠定坚实基础，为项目按期建成通车提供有力保障。

新建沪渝蓉高铁武宜段6标正线全长51.78千米，建有11#、12#两个制梁场，承担标段内24座桥梁1095榀箱梁制运架施工任务。运架任务涉及上跨和临近既有焦柳铁路施工，且需穿过6条隧道，进行长距离运架梁，运架施工方案复杂、协调难度大。

项目部秉持“严守诚信、引领示范、质量核心、双标共建”的建设理念，发扬“逢山凿路 遇水架桥”的铁道兵精神，严格按照长江沿岸铁路集团和集团公司的工作部署，不断优化施工组织，科学调配资源，强化现场管控，扎实开展安全技术培训和交底。

为安全优质完成涉铁运架任务，项目团队科学统筹、精心规划，多次召开跨焦柳铁路箱梁架设专题会议，编制详细运架梁施工方案，先后投入提、运、架大型设备8台套；同时，健全风险预警机制，充分利用数字化监控系统，采取“人防+技防”的组合方式，强化现场安全监管，提高特种设备管控能力，严格对设备的技术性能、安全装置进行全面检查，安全正点完成上跨既有线运架梁封锁施工21次，确保安全、质量、工期全面可控，取得了阶段性成果。

下一步，项目部将持续压实安全生产责任，规范过程标准化作业，加快后续桥面系、无砟轨道施工，确保兑现总体工期目标。

沪渝蓉高铁武宜段是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，也是武汉城市圈与宜荆荆城市群间重要的城际通道。建成通车后对加快构建沿江高速铁路通道、优化武汉城市圈城际铁路网，深入推动长江经济带、汉江生态经济带发展，加快武汉建设国家中心城市，支撑湖北省“一主两副、三群联动”具有重要意义。（中铁二十四局）