混合动力电池正成为头部厂商布局的重点。10月24日，宁德时代发布了专门为混合动力市场量身打造的“骁遥超级增混电池”。据介绍，该电池是全球首款纯电续航400公里以上，且兼具4C超充的增混电池。骁遥电池凭借“充电10分钟，补能超280km”的优秀表现，做到 “充电一次，通勤一周”，让增混车型也能享受纯电般的充电极致体验。
同时，骁遥超级增混电池采用AB电池系统，集成锂离子电池和钠离子电池两种技术于一体，通过钠锂创新材料体系运用，实现骁遥电池-40℃极寒环境可放电，确保增混车型无惧低温考验。此外，骁遥电池设计寿命长达15年，具备4000次以上充放电循环能力。
增混车型结合了内燃机和电动机的双重优势，能够实现既能加油又能充电的补能形式，不仅能缓解消费者的续航里程焦虑，同时用车成本也相对较低，对于传统燃油车能够形成较强的替代性。行业数据显示，今年1-9月，增混新能源汽车累计销量达到332.8万辆，同比增长84.2%。
根据贝哲斯咨询的研究数据，预计2024年全球混合动力汽车市场规模将达7498亿美元，预计到2030年其规模将达到16705亿美元。
“增混车型具有其独特的价值，”宁德时代市场部总经理罗坚在发布会上指出，增混车型不应该只成为消费者用来对燃油车被动的简单替代，更不应该成为“真油假电”的冒牌新能源，真正的增混车型应该成为消费者自身主动的价值选择。
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400km纯电续航，4C超级快充
据宁德时代国内乘用车事业部CTO高焕介绍，骁遥电池采用了正极材料表面修饰技术，结合创新的高压电解液配方形成“纳米级防护层”，有效减少了活性层的副反应。不仅如此，正极材料中还引入了高活性激发态粒子，大幅提升锂离子在材料中的传输效率。
同时，宁德时代还构建了SOC全场景高精模型，SOC控制精度提升了40%。材料创新结合BMS智能算法优化，让骁遥电池的纯电使用率整体提升了10%以上，实现了超过400km的纯电续航。此外，骁遥通过对电池充放电极化特性建模，打造了电池多级功率预测控制策略，让增混车的功率性能也再次提升20%。
据介绍，在充电方面，骁遥电池4C超级快充技术可以实现“充电10分钟，补能超280km”，让增混车型也能享受纯电般的极致充电充电体验。通过在正极材料中采用快离子导体包覆技术，在负极材料中以新型纳米包覆技术应用于二代快充石墨，让锂离子顺滑嵌入电极材料。在电解液传导上，全新的超高导电解液配方，降低了电解液粘度，可提升电导率。
资料显示，在安全性方面，骁遥电池的开发设计基于NP2.0技术，通过烟气和高压系统主动隔离技术，真正实现了不扩散不起火。从材料、电芯、模组、BMS到电池包，多级别、多维度、多场景，骁遥电池进行了超过400项测试验证，构建了一套包括多级防护结构、极限制造工艺、全方位测试验证、以及大数据预警在内的可靠性管理与评价体系。
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锂钠混搭AB电池集成技术
首创锂钠混搭的AB电池设计，将低温性能出众的钠离子电池植入应用，是骁遥超级增混电池的又一大亮点。该创新性设计成功打破了新能源车型的低温局限性，实现-40℃极寒环境可放电，-30℃可充电，-20℃仍能提供强劲的动力输出，与常温驾驶体验几乎没有差别。
早在2021年7月，宁德时代就发布了第一代钠离子电池，并且披露过锂钠混搭电池包方案。彼时其电芯能量密度达到160Wh/kg，几乎是当时全球最高水准;在常温下充电15分钟，电量就可以达到80%;在零下20°C低温的环境下，仍然有90%以上的放电保持率。
按照宁德时代的规划，其第二代钠离子电池电芯单体能量密度将突破200Wh/kg，系统能量密度能做到160Wh/kg，可实现电动汽车400-500公里的续航里程。在装车方面，去年6月，国家工信部核准钠离子电池装车，披露的奇瑞冰激凌钠电池包即由宁德时代提供。
据高焕介绍，此次宁德时代发布的骁遥电池将钠离子电池与锂离子电池按一定比例和排列进行混搭、串联、并联集成，实现电池低温续航提升5%。同时，宁德时代将钠离子电池作为AB电池系统的SOC监测标尺，来辅助标定锂离子电池的电量，使系统整体控制精度提升了30%，纯电续航里程额外增加10km以上。
值得注意的是，针对锂钠电池低温性能上的差异，宁德时代开发出全温域电量精准计算电池管理系统(BMS)技术，继而实现在全天候场景下对不同化学体系针对性分区管理，有效解决了高低温恶劣环境下电量预测失真或动力性能降级等问题。同时，钠离子被作为精确的SOC监测标尺，来辅助标定锂离子电池的电量，这一应用帮助系统可使整体控制精度提升30%。
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不可忽视的力量
依托世界领先的极限制造能力，骁遥电池可快速量产装车。罗坚在接受电池中国网专访时表示，宁德时代根据市场需求前瞻性布局电池产能，在产线设计建设之初就考虑市场风向的可变性，“公司现有产线能够随市场需求进行快速切换”。
据介绍，目前骁遥电池已经成功落地多个车型品牌，包括理想、阿维塔、深蓝、启源、哪吒。电池中国注意到，今年8月，阿维塔增程技术发布会上，阿维塔宣布全球首发宁德时代神行4C超级增混电池，包括39kWh和52.4kWh两个版本。其中，52.4kWh版本峰值充电倍率为4C，具备325km CLTC纯电续航里程、1220km CLTC 综合续航里程。
“增混车型是电动化进程中不可忽视的力量，增混车型已经成为一个独立的类型。”罗坚指出。他预计到2025年，包括吉利、奇瑞、广汽、岚图等在内的近30款增混车型，都将配备宁德时代骁遥超级增混电池。
