保时捷Macan EV提前曝光，采用分体式大灯，还是没了逃得了真香定律！

保时捷纯电版Macan的设计变化确实非常抢眼，特别是它采用了当下流行的分体式大灯设计。这种设计风格在汽车界越来越流行，许多制造商都在他们的新车型中采用了这种元素，以提供独特的视觉效果和未来感。

保时捷纯电版Macan的设计变化似乎确实注入了一些新颖和独特的元素，尤其是采用分体式大灯设计。这种趋势在汽车设计中的流行表明制造商在追求独特的外观和更先进的照明技术方面有一定的共识。

分体式大灯设计最初受到一些人的吐槽，主要是因为其与传统汽车设计有很大的不同，给人一种另类、非主流的感觉。但随着技术的不断进步和成熟，这种设计在实际使用中的表现越来越出色，越来越多的车企没能逃得了这个真香定律！

在车身的侧面，纯电版Macan保留了保时捷的运动基因，同时加入了一些新的设计元素，例如更加立体的侧裙和新样式的轮圈，

在尺寸方面，纯电版Macan的车身长度比上一代车型长出45毫米，达到4712毫米，而车身高度则降低9毫米，为1624毫米。轴距加长了25毫米，达到2807毫米。

内饰方面，纯电版Macan配备三款全液晶大屏、12.6英寸全液晶仪表盘、10.9英寸中控屏和副驾娱乐屏（选装）。此外，新车还配备了增强现实HUD抬头显示系统（选装），投射尺寸可达到87英寸。空调控制面板采用触控与实体按键相结合的设计，换挡杆位置位于中控屏左侧，并采用全新小巧造型便于操作。

它基于PPE平台打造，采用双电机四轮驱动系统，综合输出功率高达612马力（450kW），电池组容量为100kWh，采用800V架构，这意味着它具有更快的充电速度和更高的能量密度。在WLTP标准下，纯电版Macan的续航里程超过500公里，此外，它还具备一系列智能化的驾驶辅助系统和技术。

保时捷Macan EV和当下的国产电动车相比，在技术上的优势并不明显，但是因品牌的加持，应该还是有不少人会支持的。