1941年12月7号，日本海军偷袭珍珠港，太平洋战争爆发。与此同时，日军陆军开始进攻马来半岛，驻扎在此的英军岌岌可危。

12月9号，英国皇家空军第62中队奉命出击，一架的“布伦海姆”轰炸机在没有掩护的情况下，勇敢地单机出击日军阵地。

面对成群结队的日机拦截，这架轰炸机能否完成任务呢？机组成员的最终命运又是怎样呢？

▲在战争初期一架“布伦海姆”轰炸机单机突袭日军阵地，被一群日机围攻，结局究竟如何呢？

首先介绍一下今天故事主人公亚瑟·斯卡夫，他于1913年出生在英国，1936年加入皇家空军，次年被分配到了第62中队，该中队装备的是“布伦海姆”轰炸机。

1939年的战争氛围已经很浓郁了，第62中队被派往新加坡以防日军的入侵，驻扎在马来亚与泰国交界处的亚罗士打。

在此期间斯卡夫荣升中队长，他还于1941年4月迎娶妻子伦恩。伦恩是皇家陆军护士，也在亚罗士打的医院工作。

▲本文的主人公——第62中队中队长斯卡夫，也是“布伦海姆”轰炸机的机长。

1941年12月8号凌晨，日本陆军在泰国宋卡地区登陆，准备夺取马来半岛和新加坡。

这天大约30架日军轰炸机空袭了亚罗士打，第62中队被迫南撤到不远处的北海基地。

被打得措手不及的英军开始稳住阵脚组织反击。12月9号下午，第62中队准备攻击日军在宋卡的登陆点和机场。

当“布伦海姆”轰炸机刚刚在跑道上列队完毕，准备起飞时，日军轰炸机再次赶到展开空袭。

▲1941年2月的新加坡，转移到亚罗士打机场前的第62中队的“布伦海姆”轰炸机，天空飞过的是美制F2A“水牛”战斗机

排在最前面的是中队长斯卡夫，他赶紧一把推满油门，发动机迸发了最大动力，驱动着螺旋桨全速旋转，飞机开始滑跑起来。

与此同时日军的炸弹也如雨点般落下，机场跑道顿时四处爆炸，火光和扬起的尘土遮天蔽日。

落在后面的“布伦海姆”轰炸机要么被炸弹命中爆炸，要么陷入弹坑损毁，只有斯卡夫的座机擦着落下的炸弹顺利升空。

他起飞后并不敢爬高，担心被日军护航战斗机盯上。斯卡夫驾机趁着轰炸混乱，立即转向北朝着目标方向飞去。

他同时环顾四周，希望找到其他侥幸起飞的队友，但很遗憾天空中只有他这一架轰炸机。

▲第62中队的“布伦海姆”轰炸机。

斯卡夫曾短暂犹豫过是否还要坚持任务，中队刚刚遭到轰炸，单机出击没有掩护，独闯虎穴风险实在太大。

在这种背景下取消任务也情有可原，但斯卡夫内心的责任感驱使他必须毅然向前！

这架“布伦海姆”轰炸机低空飞了大约50公里，进入了泰国境内——这里是日军的活动范围。

很快，几架日本陆军的Ki-27战斗机发现了这架孤单的轰炸机，随即从高处绕后，展开了俯冲攻击。

斯卡夫驾机俯冲到树梢高度，然后左右转向规避，同时自卫机枪手西里尔·里奇猛烈还击，给日军的攻击加点难度。

不过日军Ki-27两挺7.7mm机枪跟轰炸机上的两挺7.7mm自卫机枪堪称卧龙凤雏，虽然子弹命中“砰砰”响，但都是小水枪互相泼洒，没能取得战果。

这对于“布伦海姆”还说是赚的，因为一架孤零零的轰炸机没有被击落就是胜利。

▲日本陆军的Ki-27战斗机，曾在诺门坎冲突中与苏联飞机交手。

▲这次任务的大概飞行路线，最下面的框是英军北海基地，最上面是日军目标，中间是之前的驻地亚罗士打。

当“布伦海姆”接近目标——日军在宋卡的机场时，越来越多的Ki-27加入了攻击。

斯卡夫凭借着出色的飞行技巧和风骚走位，顽强地坚持到了日军机场上空。

恰巧的是，宋卡机场的日军飞机也正在起飞，后来的飞行报告写着“敌机就像出租车一样排列整齐”。

进入轰炸航线后，斯卡夫尽量保证轰炸机对准机场跑道平直飞行。

虽然此时无法规避炮火，但是身后的日机担心被己方防空炮火误击，并没有发动攻击。

“布伦海姆”的投弹手帕迪·考尔德不负重托，将炸弹准确地投在机场跑道上，以其人之道，还治其人之身，让日军也尝一尝被炸的滋味。

▲正在挂弹的“布伦海姆”轰炸机，最多可挂载一吨炸弹。

然而接下来的返航并不轻松，数架Ki-27向“布伦海姆”扑来，一个接一个地射击，就像打空靶训练一样。

斯卡夫照样使出低空飞行+左右转向规避，东南亚的丛林几乎充满了挡风玻璃，仿佛下一秒就要坠地，这几乎是在玩命。

他盘算的是：如果日本飞行员持续跟在后面射击，那敌人也必须冒着一不小心就坠地的风险。

面对凶狠的敌人，你必须比他更凶狠，才有一线生机！

这些日军飞行员不敢跟斯卡夫赌命，于是只能从高处掠袭，一轮攻击只有一次开火机会，攻击效率有所降低。

▲“布伦海姆”单机迎战日机的画作，当天斯卡夫机组面对的是日军的Ki-27战斗机。

就这样双方僵持了一段时间，可能是弹药不足，Ki-27返航了。此时“布伦海姆”也浑身都是弹孔，好在没有伤到要害。

机组3人都松了一口气，斯卡夫稍稍爬升了点高度，朝着机场方向返航。

然而在云层中一直隐藏着两架Ki-27，他们一直默默跟着，没有参与攻击。

趁着英军机组成员放松警惕的时刻，两架Ki-27立即从云层中杀出，从左侧接近“布伦海姆”并开火。

子弹命中了轰炸机的驾驶舱，打伤了斯卡夫的脖子、背部和腹部。剧烈的疼痛感让斯卡夫几乎失去知觉，顿时机头朝下往雨林坠去。

一旁的投弹手考尔德赶紧大声呼喊斯卡夫，并摇晃着他的身体。

▲日军的Ki-27战斗机，装备两挺小机枪的火力的确不太够。

在最后一刻，斯卡夫恢复了知觉，并用全力拉回操纵盘，飞机擦着树梢爬了起来。

日机又发动了一次攻击，但仍没击落这架伤痕累累的轰炸机。

此时已经飞出了泰国边界，前面是英军的势力范围。

由于不清楚英军的实力，日机并不敢贸然进入，于是掉头返航了。

视线再回到“布伦海姆”，斯卡夫受重伤流血过多，意识开始模糊。

投弹手考尔德不会驾驶飞机，只能一边紧急处理斯卡夫的伤口，一边不停地跟他说话。

▲“布伦海姆”的座舱示意图，机组成员3人，有通道连接着机鼻和驾驶舱。

斯卡夫模糊地意识到必须尽快迫降，此时不远处出现了一座城镇，那正是第62中队的老驻地——亚罗士打。

这地方机组成员们可太熟悉了，斯卡夫全力打起精神，选了一块平地进行迫降。

在接地前几秒，他用尽力气下达了最后的指令说：“做好冲撞准备！”紧接着就昏迷了过去。

飞机滑行了一段就停了下来，幸存的机枪手里奇和考尔德立即把斯卡夫送去了最近的医院。

▲一架迫降的“布伦海姆”轰炸机示意图。

斯卡夫的妻子伦恩是皇家陆军护士，也在亚罗士打的医院工作。

她此时怀着孕，立即赶到丈夫身边，甚至不顾孕体坚持为他输血。

尽管所有人都尽了最大的努力，可斯卡夫还是由于伤势过重，没能挺过手术，倒在了妻子的怀里，壮烈牺牲。

由于战争初期的混乱，斯卡夫的事迹被淹没在了大败退中，直到战后才广为人知。

1946年6月，英国政府为了表彰斯卡夫孤军深入敌营轰炸的勇气，以及挽救两名队友的出色表现，追授他维多利亚十字勋章。

机枪手里奇（1943年阵亡）和投弹手考尔德也获得了相应的表彰。

▲斯卡夫的墓碑，他被追授了维多利亚十字勋章，这是英国最高荣誉勋章。

后来有学者指出，当时的军医院已经南撤，所以妻子伦恩在最后时刻陪着丈夫斯卡夫这段可能是虚构。

不过这些已经不重要了，给英雄点缀一些文学浪漫更能告慰英雄本人，也永远激励着后来者。