为了满足部分车友的好奇心，今天念寒要来聊聊奇瑞风云A8L，这名字是不是有点眼熟？没错，跟奥迪那款百万级旗舰轿车就差一个“奥”字。

不过，这风云A8L可走的是亲民路线，从工信部申报信息来看，估计会在10到15万这个区间竞争，主打性价比。

这车呢，简单说就是风云A8的升级款，升级幅度不算大，相当于一次“小拉皮”。

先说大家最关心的动力和续航。它搭载了1.5T发动机，最大功率156马力，这个发动机啊，咱们奇瑞很多混动车型都在用，算是老朋友了。

匹配的是1挡DHT变速箱，简单理解就是，它不像有些高端车型那样有三挡变速箱，高速行驶的效率可能稍微差点意思，但成本也更低，符合这款车的定位。

电池方面呢，用的是18.67千瓦时的磷酸铁锂电池组，说实话，这个能量密度在现在看来不算高，有点“保守”了。

不过好处是磷酸铁锂电池安全性好，而且成本相对较低，估计奇瑞也是为了控制成本，把实惠让利给消费者吧。

WLTC工况下纯电续航106公里，换算成CLTC工况大概能到127公里，日常通勤代步应该够用。百公里亏电油耗是4.2升，表现还算不错。

说到这儿，估计有不少车友会感到好奇：WLTC和CLTC是什么？

简单来说，WLTC和CLTC都是用来测试车辆油耗和续航里程的标准，CLTC更接近咱们国内的实际路况，所以测出来的续航里程一般会更长一些。

外观上，风云A8L的变化还是挺明显的，尤其是前脸，换上了奇瑞最新的家族式设计。大嘴格栅、犀利的大灯、梯形下格栅等等，看起来更有气势了，比老款时尚了不少。车尾也换了新的尾灯造型，整体来说更加大气了。

看到这里，大家是不是觉得这车有点“平平无奇”？

的确，风云A8L并没有什么特别亮眼的地方，续航、动力都只能说中规中矩。但是，别忘了它的定位和价格！

如果真的能把价格控制在10到15万，那还是很有竞争力的。毕竟在这个价位，消费者最看重的还是实用性和性价比，那些花里胡哨的高科技配置，未必是每个人都需要的。

念寒我个人觉得，风云A8L的目标用户应该是一些追求实用、预算有限的家庭用户。它可以满足日常通勤代步的需求，而且油耗也不高，后期使用成本低。如果你对动力和配置没有太高要求，那风云A8L或许是一个不错的选择。

当然啦，这款车也有一些不足之处，比如电池能量密度不高，高速行驶的效率可能稍微差一些。

不过话说回来，念寒也想问问在座的各位车友，你们觉得10到15万这个价位，什么样的配置和续航里程才是最合适的？

总之，风云A8L是一款主打性价比的家用代步车，它的优势在于价格实惠、外观大气、油耗较低。至于最终能不能获得市场的认可，还得看它的定价和上市后的实际表现。

就像开头说的，风云A8L就像它的名字一样，低调务实，它不会像奥迪A8L那样耀眼夺目，但它也能成为你遮风挡雨的可靠伙伴。