海事组织 集装箱船在港口卸下货物。
根据联合国贸易和发展会议今天发布的《全球贸易最新动态》，在经历了2022年下半年的低迷之后，今年第一季度，全球货物和服务贸易出现反弹，但今年余下的时间全球贸易的前景黯淡。
2023年1月至3月期间，全球货物贸易较2022年最后一个季度增长1.9%，增加了约1000亿美元。全球服务贸易也增加了约500亿美元，与上一季度相比增长了约2.8%。
预测显示，第二季度全球贸易增长放缓，这是由于近期下调的全球经济预测以及持续的通货膨胀、金融脆弱性、乌克兰战争和地缘政治紧张局势等因素。
报告称：“总体而言，2023年下半年全球贸易前景悲观，负面因素占据主导地位。”
中美贸易相互依存度下降在过去五个季度里，国际贸易的地理距离保持相对稳定，这表明至少平均而言，缺乏显著的近岸外包或远岸外包趋势。
报告指出，自2022年末以来，“友岸外包”一直在上升，其特点是重新调整双边贸易流动，优先考虑具有相似政治价值观的国家。
乌克兰战争、中美贸易相互依存的脱钩以及英国脱欧的后果在这一时期塑造了重要的双边贸易趋势。
报告指出：“与此同时，贸易伙伴的多样化程度有所下降，这意味着全球贸易已更加集中在主要贸易关系中。”
该报告表明，中国和美国之间的贸易相互依存度正在下降。这表明，在过去的一年半里，美国作为中国出口市场的重要性相对降低。在此期间，美国进一步减少对中国作为供应商的依赖。
主要经济体之间的贸易表现各异报告显示，在过去四个季度里，世界主要经济体之间的货物贸易增长喜忧参半。
巴西、印度、美国和欧盟的进出口均有显著增长。
但从季度来看，2023年1月至3月，主要经济体的贸易趋势较为低迷，在许多情况下是负增长。不过，中国和印度的出口出现大幅增长。
区域贸易趋势从年度来看，除俄罗斯和中亚经济体外，所有地区的国际贸易都有增长。但东亚地区的增长率一直明显低于平均水平。
从季度来看，2023年第一季度，除了太平洋地区、北美和非洲出现微弱增长外，大多数地区的贸易额都出现了下降。
同一时期的区域内贸易也遵循类似的模式。但值得注意的是，非洲内部贸易增长了3%，超过了其他地区的区域内贸易。
各个行业的情况过去四个季度的全球贸易趋势受到能源行业的影响，能源行业的价格上涨导致贸易额上升，直到2023年1月至3月期间出现11%的季度缩减。
其他出现贸易增长的行业包括农产品、服装、化学品和道路车辆。
相反，办公和通信设备以及运输业的贸易额下降，其下降趋势一直持续到2023年第一季度。
