在21世纪的科技潮流中，"造车"和"AI"无疑是最引人注目的两大热点。但是为什么雷军在这两个选项之间选择了造车，而抛弃了AI呢？这背后的问题值得我们思考！

首先从汽车市场上来说，尤其是电动汽车和智能汽车市场，正处在一个前所未有的转型期。随着环保意识的增强和技术的进步，人们对于传统燃油车的依赖正在逐步减少，对电动汽车和智能汽车的需求却日益增长。消费者对电车需求的日益增长，让雷军看到了这个行业的利润，这不仅是对市场趋势的准确判断，也是对小米生态链深度扩展的一次大胆尝试。

虽然雷军选择了造车，但是并没有直接忽视AI技术的重要性！从另一个方向来说，造车是AI技术的广泛应用。在智能驾驶、车联网、自动泊车等众多功能中，AI技术的应用是不可或缺的。所以造车计划也是对AI技术的深度利用。可以整合小米在智能硬件和AI技术领域的积累，从而帮助小米打造出真正有竞争力的产品。

而且在造车决策中，雷军特别重视对具体场景的应用。在智能辅助驾驶系统的设计上，雷军团队不仅注重技术的先进性，还强调了系统对日常驾驶场景的适应性和易用性。在汽车内的娱乐设施中，也可以通过深度整合小米的生态链产品，为消费者带来了非常丰富以及个性化的使用体验。这些场景的应用，也决定了小米造车计划的成功。