在高端智能六座 SUV 的赛道上，领克 900 与问界 M8 的对决堪称焦点。随着 4 月 28 日领克 900 的正式上市，这场较量已进入白热化阶段。从动力、智能到空间与舒适体验，领克 900 以全方位的技术优势，重新定义了该细分市场的价值标准。

动力层面，领克 900 搭载的 EM-P 超级混动系统堪称 “全能选手”。其可电可混可增程的模式，搭配 3DHT 变速箱，实现了动力与经济性的完美平衡。无论是城市通勤的频繁启停，还是高速长途的持续奔袭，系统都能智能切换工况，确保动力输出稳定高效。反观问界 M8 的增程式系统，1.5T 发动机仅作发电用途，高速馈电时动力衰减明显，且需加注 95 号汽油，长期使用成本更高。领克 900 不仅动力形式更先进，全场景适应性也远超对手。

智能科技领域，领克 900 展现出 “硬件预埋 + 软件进化” 的前瞻思维。标配 Orin-X 芯片提供 254TOPS 算力，辅以激光雷达与 29 个传感器（含 4 角雷达），实现 NOA 城市导航辅助驾驶的无断点运行。这意味着未来数年，车辆可通过 OTA 升级解锁更多高阶功能。而问界 M8 的 200TOPS 算力与有限的硬件配置，在智能驾驶的拓展潜力上已显后劲不足。

座舱体验方面，领克 900 更是将豪华与人性化做到极致。双 30 英寸 6K 屏支持前后排联动，哈曼卡顿 31 扬声器系统搭配 AI 鎏光氛围灯，打造出沉浸式影音空间；车机操作支持触控、分屏与流转，适配多元交互习惯。相比之下，问界 M8 的后排投影屏不可调节，19 扬声器音响及单一操作模式，在细节体验上稍显逊色。

空间布局上，领克 900 以 3160mm 轴距与纯平地板设计，让三排乘客都能舒展自如。第二排 180° 旋转座椅与 550mm 滑轨、第三排可调节至 155° 的按摩靠背，以及 300L 超大后备箱，全方位碾压问界 M8 的局促空间。从性能到智能，从舒适到豪华，领克 900 用硬核实力证明：高端六座 SUV 的新标杆，已然诞生。