中国沿海，形势再次紧张，差点撞机。10月16号，加拿大媒体《环球新闻》披露称：“来自中国的2架歼10战斗机，对加拿大军机进行了拦截。期间，在长达8个小时的任务中，中国军机跟踪数小时，还多次发射照明弹，影响加军飞行。最危险时，2架军机相距5米，几乎撞机”。

图：加拿大新闻

图：加拿大拍摄的拦截过程

前方到底是什么情况，看看笔者了解得到信息！

10月16号，加拿大CP-140巡逻机以执行“霓虹”行动为理由，飞抵中国沿海。我军发现以后，2架歼10起飞追踪。靠近后，我军就向加拿大表明身份，并要求其立刻离开中国沿海。而面对我军的喊话，加拿大军只是回应道：“我们是加拿大空军，来这里是为了执行联合国的一项决议，并非是针对中国。”

在驱离未果的情况下，歼10才采取了拦截措施。根据加拿大《环球新闻》报道，加军执行任务的时长是8个小时，而遭到我军拦截的时间长达数小时。数小时到底是多久？加方没有说，我们姑且认为是4小时。笔者经过总结后发现，拦截可以分为两个阶段。

图：CP-140巡逻机内部

第一阶段：抵近警告！从公布的视频可以看出，我军在靠近加拿大军机时，机身稳定，靠近没多久后就立刻远离，确保了飞行安全。而这种驱离方式，是国际通用方式。对此，就连加拿大空军自己都说：“中国军机一开始的拦截方式，是在专业情况下进行的。”

但是，正是这种专业的拦截方式，让加军“误以为”我们不敢采用更加有力的手段，故而依旧在中国沿海飞行。既然如此，那就别怪歼10给CP-140巡逻机上点强度了。

第二阶段：发射照明弹！在第二次拦截过程中，我军歼10战斗机先是在CP-140巡逻机的机翼上方发射了2枚照明弹。紧接着，歼10又飞到CP-140的前方再次发射照明弹。而发射照明弹时，加方称由于通信设备故障，其和地面刚刚失联。

图：环球新闻随机记者

和第一次相比，第二次拦截方式更加激烈。但是，我们也尽可能的考虑了加方的安全。如，在发射照明弹时，我们没有一上来就在正前方发射照明弹，而是先在机翼上方发射。很明显，第一次是警告，第二次才是真正出手。这就好比拦截汽车，拦截者必须要飞到被拦截者前方，才能称得上拦截，照明弹也是一样的道理。

拦截事件发生以后，加拿大国防部立刻发出谴责说：“中国军机的拦截行为是危险且鲁莽的行动，某种程度上我们认为这是不安全和不专业的”。在这里，笔者不禁想问，难道加拿大飞抵中国沿海就是安全的，就是专业的？实际上，这已经不是加军第一次碰瓷和挑衅中国了。

图：2022年新闻

图：CP-140

去年11月，同样是中国沿海，同样是CP-140，同样是执行“霓虹”行动时，加拿大军机也遭到了我军的拦截。只是和这次不同的是，上次拦截加军的是我军的歼16战斗机。事后，加拿大国防部表示：“希望中国不要妨碍加拿大在国际公域的合法行动。”

在2次拦截时，都提到了“霓虹”行动。这是加拿大参与的监视朝鲜海、空军的行动，目的是禁止外界对朝鲜运输石油。不过，对于加拿大来说，该行动已经成为了加拿大抵近中国沿海侦查的借口。就拿此次的行动来说，就将加拿大的小心思暴露的一览无余。

首先，哪国执行行动会带记者？在上文当中，笔者多次提到《环球新闻》。他是加拿大的一家媒体，堪称是“战地记者”了，记录了多次名场面。今年6月，我军052D驱逐舰在台海拦截美军钟云号驱逐舰时，拦截过程就被加军蒙特利尔舰拍的一清二楚。当时负责拍摄影像的，就是《环球新闻》的记者。

图：052d驱逐舰拦截钟云号

这次也一样，加军的CP-140上也有两名来自《环球新闻》的记者。很明显，这就是炒作来了。什么都准备好了，就希望能拍摄到一些“爆炸性”的新闻。但是，加拿大的记者估计做梦也没想到，中国军机和加军CP-140的距离能小到5米。甚至于说，我军歼10上挂载的空对空导弹，都看得一清二楚。

其次，哪国会派军机常驻监视朝鲜？正如我在上文所说，CP-140已经不止一次的被我军拦截了。从机型上看，CP-140属于巡逻机的一种，战斗力比不上战斗机。去年，CP-140被部署在日本，负责执行霓虹行动。每次抵近中国沿海侦查时，也都是从日本起飞和降落。

图：加拿大拍摄的我军飞行员

图：加拿大拍摄的我军飞行员

图：加拿大拍摄的我军飞机挂载的导弹

可以这么说，CP-140就是加拿大在中国附近插的一只眼睛，有事没事就来骚扰一下。不拦截这样的飞机，那拦截谁呢？所以说，加拿大军机被拦截不该抱怨中国，而是先自我反省一下，看一看自己干了什么。再这样下去，下次抛射的可能就不是照明弹，而是挂载的导弹了！