十万块，买SUV，你会选谁？合资品牌？自主老牌？还是新势力？这个问题，在五菱星光S上市后，变得更加复杂也更加有趣。9.98万到12.98万的售价，插混和纯电两种动力选择，星光S似乎想用“加量不加价”的策略，搅动家用SUV这潭水。但它真的有实力挑战市场上那些“老炮儿”吗？让我们来仔细扒一扒这款新车，看看它究竟是真材实料还是虚晃一枪。

我们得承认，星光S的外观设计确实挺抓人眼球的。虽然没有采用特别激进的设计语言，但整体比例协调，线条流畅，看起来舒服耐看。而且，近4.75米的车长和2.8米的轴距，在同级别车型中也算是比较出色的，至少从数据上看，空间表现应该不会差。当然，外观这东西主观性比较强，萝卜青菜各有所爱，最终还得看个人喜好。

进入车内，星光S的内饰设计也延续了外观的风格，简洁大方，没有太多花里胡哨的设计元素。8.8英寸的组合仪表和15.6英寸的中控大屏，科技感十足，也符合当下年轻人的审美。值得一提的是，星光S全系标配了Ling OS灵犀智能系统，支持语音控制、导航、娱乐等功能，使用起来也比较方便。不过，车机系统的流畅度和稳定性还有待进一步考察。

说到空间，这可是星光S的一大卖点。官方宣称其拥有23处储物空间，这对于家庭用户来说无疑是个好消息。前排座椅支持加热和通风功能，后排座椅靠背角度可调并带有加热功能，这些配置都提升了乘坐舒适性。此外，星光S还提供了四种座椅布局模式：躺平模式、带娃模式、浪漫模式和户外模式，听起来是不是很酷炫？不过，实际使用体验如何，还得等拿到实车之后才能下结论。

动力方面，星光S提供了插混和纯电两个版本。插混版搭载1.5升自然吸气发动机和电动机，最大功率分别为78kW和150kW，NEDC工况馈电油耗为3.9L/100km，综合续航里程达1100公里。这个数据看起来还不错，但实际油耗表现如何，还需要经过实际道路测试才能验证。纯电版搭载150kW电机，CLTC工况纯电续航里程为510公里，支持2C快充技术。这个续航里程在同级别车型中处于中等水平，但快充技术的加持，可以有效缓解用户的里程焦虑。

底盘方面，星光S采用了高强钢和铝的混合底盘设计，全系标配前麦弗逊和后E型多连杆独立悬架系统，并获得了“2024中国十佳底盘”称号。这对于一款十万级的SUV来说，确实是个不小的亮点。不过，底盘调校的功底如何，还需要实际驾驶体验才能感受出来。

在智能驾驶方面，星光S搭载了灵眸智能驾驶系统，配备L2级别驾驶辅助功能，包括自动紧急制动、前方碰撞预警、车道偏离预警等。这些功能在同级别车型中也算比较主流，但实际使用效果如何，还需要进一步测试。

除了以上这些，五菱还为星光S提供了多项购车权益，包括至高7000元的购车补贴、至高5000元的分期免息政策、赠送全车3M太阳膜、EV车型赠送7KW充电桩、首任车主三电终身质保以及每年2G/月的智能化车机流量免费服务，为期三年。这些优惠政策无疑增加了星光S的吸引力。

那么，星光S究竟值不值得买呢？这个问题没有标准答案， ultimately取決於消費者的個人需求和購車預算。就產品力而言，星光S在空間、舒適性、智能配置和動力性能方面都表現出了不錯的水平，而且價格也比較親民。但它也並非沒有缺點，例如品牌影響力不如合資品牌，車機系統的穩定性還有待觀察，實際油耗和續航里程也需要經過市場驗證。

根据乘联会数据显示，2023年中国SUV市场总销量超过1000万辆，其中10万级SUV市场竞争最为激烈。在这个价位区间，消费者可以选择的产品非常多，既有合资品牌的入门级车型，也有自主品牌的明星产品。星光S要想在这个市场中站稳脚跟，就必须拿出足够的实力和诚意。

从目前来看，星光S的产品力还是比较均衡的，没有明显的短板，同时在空间、配置和性价比方面也有一定的优势。它能否在激烈的市场竞争中突围而出，最终还要看消费者的认可度。

我们可以预见，随着新能源汽车市场的持续增长，10万级SUV市场将迎来更加激烈的竞争。五菱星光S的出现，无疑为消费者提供了一个新的选择。它能否成为家用SUV市场的一匹黑马，让我们拭目以待。

对于消费者来说，选择一款适合自己的SUV，需要综合考虑多个因素，包括品牌、价格、配置、空间、动力、油耗等等。星光S的出现，无疑给消费者提供了一个新的选择。它能否最终赢得市场的认可，还需要时间来检验。 无论如何，五菱星光S的推出，都将对10万级SUV市场产生一定的影响，我们也期待它能够为消费者带来更多惊喜。