在我们国内轿车细分市场当中，以大众、本田和丰田为首的合资车品牌一直把控着市场份额，不过近两年随着国产轿车不断崛起，合资燃油车市场地位也开始动摇。根据中汽协数据显示，2022年自主品牌市场份额达到49.9%，这是中国汽车市场开放40年来所取得的巨大成就，除了传统国产品牌相继发力之外，各大新能源品牌也是功不可没，而比亚迪作为中国新能源汽车行业的领军企业，更是成为了焦点！

俗话说得A轿者得天下，但近40年来该细分市场长期被合资垄断，像轩逸、朗逸、卡罗拉和速腾等主流车型，而中国品牌则是举步维艰，燃油版车型只有帝豪和逸动能够月销破万。不过随着国产新能源轿车不断崛起，也涌现出了很多高品质车型，比如比亚迪汽车的主打车型比亚迪秦PLUS，它在推出2023冠军版之后，仅用3个月就一举拿下全品类汽车销量冠军，而且成为中国首个累计销量过百万辆的新能源A级轿车。

同时，秦PLUS 2023冠军版还开启了油电同价新时代，而且对整个汽车市场而言，也是中国品牌改写格局、夺取话语权的标志性事件之一。当然这种现象并不限于单一车型，2023年比亚迪连推7款冠军版，分别是秦PLUS冠军版、汉冠军版、唐DM-i冠军版、驱逐舰05冠军版、海豹冠军版、宋Pro DM-i冠军版、宋PLUS冠军版，它们不仅开启颠覆燃油车新阶段，而且导致合资燃油车开始大幅降价，这给我们消费者带来更多的选择，也无需再为高额溢价买单。

此外，根据最新数据显示，近三年比亚迪一直是同比暴增，从2021年的74.01万辆，到2022年的186.85万辆，而今年上半年，比亚迪汽车总销量已达125万辆，不仅夺得国产品牌销冠，更是问鼎全球新能源汽车销冠。6月份比亚迪乘用车销量也突破了25万辆大关，较去年同期增长近90%，冠军版车型占比非常高，其中汉家族和宋PLUS冠军版的6月销量均突破了2万辆大关，唐家族、宋Pro和驱逐舰05冠军版也都突破了万辆大关，销量担当秦家族更是接近4.5万辆，旗舰轿车海豹冠军版也稳定在8千辆以上。

为什么比亚迪可以开创新格局？而且无论是销量还是品牌发展，都取得了令人瞩目的成绩呢？其实这些都离不开比亚迪长期在新能源汽车领域投入大量的研发资源，其累计投入的研发资金已超千亿，并拥有11大技术研究院、6.9万人的研发团队和2.8万项授权专利。推出的新产品和新技术也比较多，包括刀片电池、DM-i超级混动、DM-p王者混动、纯电e平台3.0、CTB电池车身一体化、四轮分布式驱动“易四方“、 “云辇”技术平台以及以及即将亮相的DMO等。

最后，作为中国新能源汽车行业的引领者，比亚迪旗下不仅拥有比亚迪、腾势、仰望和方程豹四大品牌，其产业链还包含电池、电机、电控和IGBT等。此外比亚迪还将继续致力于技术创新和产品升级，为用户提供更出色的出行体验，并推动全球新能源汽车行业的进一步发展。时下比亚迪冠军版已发布，而且是“七箭”齐发，真正的做到颠覆了燃油下半场，对此大家怎么看？