炎热的七月如期而至，避暑是避不开的话题，那就去贵州，至少去一趟黔西南，听说那里有个笔山书院颇为有名，顺道体验一下网络爆红的关兴公路。

贵州多山，属于地无三尺平的犄角旮旯，整体上多山地峡谷，高原槽坝，黔西南就处于云桂黔相交的三角区域，想去黔西南的理由的很多，万峰林，马岭河峡谷，滴水滩瀑布，毕竟夏天都喜欢往有山有水的地方去。

据闻关兴公路是贵州最美的公路，又听闻贵州的基建大工程颇为壮观，北盘江大桥，鸭池河大桥，平塘大桥早已是如雷贯耳，其高速公路里程在短时间内超过了8000公里！

贵州多山多峡谷，我想去看看。

从贵阳走安顺到的关岭，从这里开始将沿着S213到黔西南的腹地--兴义。

S213即关兴公路，全长114公里，共有桥梁88座，跨越了关岭，贞丰，兴仁，兴义四个地方。

这四个地方处于红河水的上游，分属北盘江流域和南盘江流域，关兴公路主要跨越的是北盘江流域。北盘江流域最大的支流是打邦河，关岭就处于打邦河流域。这是一条落差很大的河流，深切的峡谷是这一带地貌的主要特点，高山，峻岭，峡谷是天然的交通鸿沟。

初从流昌河旁的西关外路上去的时候，还以为她要收费，但想想这是一条省道，大抵是多虑了。半封闭的双向车道，建设得很不错，测速限速颇多却是一大败笔，但想想她弯道颇多，也多少明白了一二。

这是一趟刺激的驾驶过程！190度的湾，转的是不少，作为一个从7D魔幻之都的过来人，也被她的弯弯绕绕搞得专心致志起来，然而她的景似乎太美，美女在后座不时发出惊奇的感叹，我也偶尔瞟了两眼，往往目之所及之处，也颇感震撼。

我迫不及待的想去看看那座大桥，听说在大桥的两端是有专门的停车驻足的地方的。

北盘江大桥的气势似乎有点逆天，深切的峡谷，滔滔的江水，在距水面近500米高的地方，一座全长1341米的悬索桥横跨其上。

亲眼目睹这样的景象，感觉贵州的基建有点逆天了！

这是关岭与贞丰的交界处，北盘江的深切，长达94公里的峡谷，险峻，两岸似刀削斧削，几乎呈90度的垂直挺立，除了震撼，往往还是震撼。这一带，在地理上称为北盘江大峡谷。

北盘江大峡谷，堪比科罗拉多大峡谷，雄奇，壮美，险峻，特别是在雾气朦胧、烟云缭绕的时候，给人更是一种仙境般的感觉。

“一桥架南北，天堑变通途”，用来形容这座亚洲同类桥梁中的最高桥梁，大抵是合适的，贵州果然很强大，但想必是花了不少钱的！

在这座桥未曾建成之时，绕路往往是必须的，5分钟和40分钟是时间上的差异，各路英雄豪杰大多会选择在大桥两端驻足打卡，毕竟北盘江大峡谷在没有大桥之前是没有那么容易征服的！

逢水搭桥，遇山开山，“地无三尺平”的贵州，其基建往往要比一些平原地区困难得多，不管是桐梓的七十二道拐，还是晴隆的二十四道拐，逆天改命的基因注定了会刻在这里基建人的骨子里。