坐火车进出新疆，除了兰新线，临哈线外，还有第三条路线，那就是格库线。

格库线，又称格库铁路，从青海的格尔木出发，到南疆的库尔勒，全长1214.583公里。这是一条在2020年12月开通的铁路线，其中青海段长约506公里，新疆段长约708公里。

格库铁路全线设有35个车站，从格尔木站到茫崖镇站这一段属于青海境内，从依吞布拉克站，穿越阿尔金山到库尔勒站这一段属于新疆，这是一条海拔高差非常大的路线，沿线走高原，经戈壁，过沙漠，到绿洲，几乎囊括了大西北的全部地理环境，这是南疆地区进出新疆最为快捷的铁路线。

2022年，和田到若羌的铁路-和若线开通，整个南疆的铁路环线正式形成，南疆铁路环线包括和若线，格库线，南疆线，喀和线，参见如下图所示。格库线东联青藏线，西接南疆线，这是一条货运上量很快的线路，在开通仅三年的情况下，该线路就已经碰到了运能紧张的局面，当然格库线不仅仅是货运，其实她是客货两运的一条线路，但相对货运而言，客运没那么突出。

从格尔木到乌图美仁，从乌图美仁到花土沟，从花土沟到依吞布拉克，如果你赶上了三天一趟的客运班次，你将有机会见识到茫茫戈壁，在夕阳西下的时候，在阿尔金山的峡谷穿行，一上一下之间，你也会感受到磅礴大气。

从格尔木出发，走茫崖，到米兰，过若羌，经尉犁，到库尔勒，这是格库铁路经过的行政区的范围（去往罗布泊的米兰不属于若羌，属于铁门关市，是铁门关的飞地），格尔木很大，面积接近12万平方公里，茫崖很新，在2018年才挂牌，若羌不仅大，还很有历史，格库铁路在这里以高架形式穿越台特马湖，伴行塔里木河，一路沿塔克拉玛干沙漠东缘北行。若羌是陆地面积最大的县，塔克拉玛干是我国最大的沙漠，塔里木河是我国最长的内流河，阿尔金山是塔里木盆地与柴达木盆地的界山。

从水系上，格库铁路经过了格尔木河，玉苏普阿特坎河，若羌河，车尔车臣河，塔里木河，孔雀河，从山脉上，她走过了唐古拉山，阿尔金山，从走势上，有三个难题对于建设颇为关键，风沙大，高差大，生态脆弱。其中的台特马湖大桥就是这一线路难题的综合体现最为完整的例子，沙漠，沼泽，湿地，生态影响都在这里遇到了，台特马湖大桥长度超过20公里。

格库铁路有一条长约13公里的隧道值得提出，阿尔金山隧道，这条隧道挺折腾人，其地质情况颇为繁杂，有11条断裂带位于该隧道附近，整个隧道属于高风险隧道，是格库铁路的控制性工程。

格库铁路还有一个点需要说明的是，格库铁路经过了很多的保护区，比如罗布泊野骆驼自然保护区，又比如台特马湖自然保护区，还比如阿尔金山国家野生动物自然保护区等等，在修建铁路的时候，设计方也专门考虑到了相关情况，比如为了保护罗布泊野骆驼饮水的斯米尔泉，铁路线就绕行了30公里，野骆驼不多，位于若羌罗布泊的野骆驼就能占全世界野骆驼的1/2以上，而斯米尔泉就是这些罗布泊野骆驼很重要的一处饮水处。

格库铁路很重要，她是西部铁路网的干线，也是新疆铁路四横四纵的骨架，同时在沿线的罗布泊到若羌的铁路也在开展，其与和若线，喀和线，南疆线构成的塔里木盆地铁路环线是全球首条沙漠铁路环线。

如果你也是一个铁路迷，你走过这条线路吗？或者你想走这条线路吗？