我国汽车发展较晚，前期很多人不懂车，如今即便会开车，真正懂车的人也不多。

火花塞是汽车零件，需按时更换，否则有安全隐患。很多人保养时听从 4S 店安排，其实不同材质的火花塞更换周期不同。镍合金火花塞价格便宜，5 万公里左右更换，银合金 4 万公里换一次，铂金火花塞较贵但寿命长，9 万公里左右更换，有些 4S 店让 5 万公里换，是欺负外行人，铱金火花塞 10 - 12 万公里更换，点火效果好、能省油、提升动力。

选择火花塞要注意电极间隙，正常为 0.7 - 0.8，间隙过小易漏电、损发动机。

火花塞有问题会有提示。冷启动不顺畅、有顿挫感，或怠速时发动机抖动、有突突声，就需更换。

火花塞更换无固定标准，高端的使用里程长，不建议完全按厂家建议，那较奢侈。不同材质厂家建议更换里程：镍合金 2 - 3 万公里;铂金 4 - 5 万公里;双铂金 8 万公里内;铱金 10 万公里;钌电极 14 万公里左右。但实际中，镍合金跑近 7 万公里、双铂金跑 15 万公里都没问题，所以应看实际表现，性能下降再换。

火花塞是脉冲点火装置，好坏关键看电弧能否顺利击穿混合气。使用久了电极会烧蚀，间隙变大可能导致点火无力。到建议更换里程后，可检查点火间隙和电极是否被积碳包裹，前者过大或后者被彻底包裹，就需更换。

厂家建议较保守，按最恶劣环境制定标准，环境好使用寿命会提高。车子点火、提速正常就没必要换火花塞。