法拉利车手勒克莱尔在澳洲站第二段自由练习中，以颇为巨大的0.381秒优势，力压红牛的维斯塔潘取得榜首，而他的队友塞恩斯则名列第三慢他0.43秒。

率先于二练登场的是博塔斯，佩雷兹、霍肯伯格、奥康冠宇随之进入赛道，初期的榜首标准由他们之中的佩雷兹所建立。随着赛道条件的改善，榜首门坎如预期般迅速加高。

阿隆索、佩雷兹、诺里斯，然后是勒克莱尔陆续攻占第一的位置。赛段进行到约1/3的时候，车手们开始换上软胎冲击榜首，而阿隆索在没有跑出任何计时段最快的情况下，超前了勒克莱尔回到第一。

后来勒克莱尔也换上了软胎，并以三个计时段的最快重返榜首，队友塞恩斯也上到第二，此时一练偏离赛道导致赛车受损的维斯塔潘，还未装上软胎。勒克莱尔在第二轮的排位赛模拟中跑出全场最快的1分17.277秒圈速，领先队友超过0.4秒。

当大多数人改成专注于长距离的评估时，维斯塔潘才展开他的排位赛模拟，他杀进法拉利车手中间，但慢了勒克莱尔有0.381秒之多。两位马丁车手占下第三、第四，斯特罗尔略快阿隆索仅0.09秒，但他们落后榜首超过0.5秒。

梅奔车队仅有拉塞尔跑进前十在第六，皮亚斯特里和诺里斯分居第七跟第九，中间穿插着第二位红牛车手佩雷兹，而角田裕毅，也再次闯进前十。中国车手周冠宇从一练的第19冲上了二练的第11。