根据最新出炉的2023年6月本地市场各厂家、品牌和车型销量数据，重庆市汽车商业协会联合《车动力》，正式发布了该月度各细分领域之消费趋势报告。
在双方联合呈现的相关内容中，不仅涵盖了各大主流品牌与车型，其源数据甚至还根据不同排量进行了区分——对消费者、厂家和商家而言，无疑都具有较高的分析、研究和参考价值。
在中国品牌领域，比亚迪当月以较为明显的优势力压长安、蝉联冠军；再看合资品牌“战场”，一众“选手”均受益于6月举行的重庆国际车展，销量“涨”声一片；至于新能源车领域，理想则在品牌总榜上继续高歌猛进——险胜特斯拉后，它已进占亚军之位。
那么，纵观6月的重庆车市，究竟有哪些值得关注的最新动态和趋势？……接下来，就请《车动力》的各位“分析员”带您一起去具体看看——
中国品牌|整体上涨，排序微调
——车动力|刘杰
5月，重庆本地车市的销售情况就已经“抬头”趋势。进入6月，这一趋势更加明显——显而易见，其中自然也有重庆国际车展在当月举行的“功劳”。
特别是位居6月《重庆车市|中国品牌》销量总榜之首的比亚迪，单月售出已近5000辆——换言之，它在重庆范围内每天要交付超过160辆新车，也难怪很多比亚迪经销店已经在招聘专门的“交车员”。
再看《重庆车市|中国品牌SUV》销量分榜，除了随时可能交换座次的比亚迪宋系列和长安CS75系列车型之外，理想L7和L8仍然表现强势——即使是当月未能进入Top10的L9，其销量也并不低。
此外，由于比亚迪元PLUS销量下滑（原因可能在产能层面）加之自身涨势，哈弗H6也于6月重回“三甲”。
不可否认，该车仍然是一款值得购买的产品，但“廉颇老矣”的它已疲态尽显，仅靠PHEV版本亦无法快速提升销量。再看前不久流出的全新H6车型图，过于颠覆的设计或许将再次埋下隐患。
至于当月的《重庆车市|中国品牌轿车》销量分榜，则仍然由比亚迪秦和长安逸动领衔。不过，这两款车型在6月同样交换了座次，比亚迪秦此番强势夺冠。
目前，长安依靠逸动的“群众基础”似乎尚能一战，但作为后续车型的逸达却有些跟不上市场节奏，其销量始终未能达到预期。倒是深蓝旗下的SL03还一直保持着不错表现——即使在新车S7上市后，它也仍然稳坐着品牌“大哥”之位。
此外，埃安旗下的AION S近两月表现亦较为亮眼——或许是“网约车包围家用车”的策略获得了成功，让更多家庭在购买新能源轿车时把目光转向了经常能“网约”到的这款产品力还算不错之车型。
整体来看，在7-9月的传统“淡季”来临之前，重庆本地车市6月的表现还算不错，各款明星车型之销量也均有不同幅度提升。
合资品牌|“涨”声一片，与“终端放价”有关？
——车动力|邓瑞鹏
6月的《重庆车市|合资品牌》销量总榜桂冠仍被一汽-大众摘得，但其领先上汽大众的优势已不再如5、6月那般明显。整体来看，大部分合资品牌当月都迎来了不同程度的销量增长——或许，这与重庆国际车展前后的“终端放价”和相关促销密不可分。
先看6月的《重庆车市|合资品牌SUV》销量分榜，探岳仍然以非常明显的优势位列榜首。虽然其表现不如5月的直逼2000辆那般“恐怖”，但它仍然是当月唯一销量“破千”的车型——也正是因为它的持续强势，才让一汽-大众连续数月蝉联销量总榜桂冠。
此外，SUV分榜中其它车型排名情况较5月变化不大，且大部分之销量均有所增长。
再看《重庆车市|合资品牌轿车》销量分榜，情况也同样如此。其中，排名分列冠军、季军的轩逸和朗逸增速最为明显，且几乎都创下了各自近三个月以来的最佳成绩。此外，帕萨特等热销车型排名虽然有所下滑，但其销量亦仍然处于增势。
整体来看，大多数合资品牌在6月均可谓“涨”声一片，其原因当然与重庆国际车展有关。其次，各大合资车企近期纷纷调低了价格“门槛”——就连一向“坚挺”的德系品牌，也对旗下的燃油车和新能源车给出了“直降”/终端优惠，在一定程度上提振了消费热情。
纵观6月的重庆本地车市销量情况，合资车企在面对中国品牌（特别是新能源车领域）的冲击时，目前似乎也只能利用降价来提升产品竞争力。展望未来，新能源车领域的市场竞争无疑将更为激烈。
新能源车|比亚迪继续领跑，各品牌排名稳定
——车动力|赵炳亮
进入6月，重庆新能源车市场的整体销量仍然保持着稳步上涨态势；同时，当月的《重庆车市|新能源车》销量总榜排名变化不大，比亚迪仍然以4886辆的成绩领跑。
再看排名第2至第5位的五个品牌，与5月相比亦无区别，但其表现却不尽相同。其中，理想、特斯拉和埃安销量均有所提升，长安和深蓝品牌则略有下降，以460辆销量排在第7位的吉利则是近几个月以来首次跻身品牌总榜。
至于6月的《重庆车市|新能源车》车型分榜，特斯拉Model Y仍然占据榜首，其销量由5月的642辆增至804辆；同时，亚军则再次由比亚迪宋PLUS DM-i摘得。与5月的487辆销量成绩相比，该车6月共售出724辆——它之所以能取得如此大之涨幅，其重要原因无疑在于宋PLUS DM-i冠军版的推出。
值得一提的是，比亚迪仍有5款车型成功入榜，并由此稳稳把持着车型分榜的“半壁江山”。
此外，当月季军埃安S的排名虽然较5月下跌一位，但其销量却略有上涨；同时，理想旗下的L7和L8两款车型也继续双双入榜，并分居第4、第7位，且销量较5月均有超过100辆之明显涨幅。
