人到中年，逐步也活的更加通透，那些所谓的面子和虚无缥缈的东西越来越觉得没必要，再加上疫情过后经济大环境下行的原因，大众消费更加理性，当然这也影响到我和老婆的购车观，最近刚处理了开了6年的老朗逸，说实话市区开10-12个的平均油耗，真是肉疼，而老婆也因为闺蜜比亚迪海鸥几分钱一公里用车成本而艳羡不已。

于是换车就成为我俩的共识，因为老婆闺蜜的原因，自然比亚迪海鸥就成为我们看车的重点，对能耗和养车成本这方面其实通过老婆闺蜜这边，我们对它已经足够有信心，它的海鸥是2023年8月份买的，平时作为上下班通勤代步车，白天用车，晚上充电，它买的305KM的自由版，基本上充一次电就能用就能满足工作日通勤只需，晚上波谷电价，一度电也就3毛，充满电大约35度电左右（电池容量30KW，因为线损等原因，充电电量会高），这样折合算下来基本上海鸥的百公里电耗大约10-12KWH(度）左右，折合成本4分钱/公里，当然这是家用波谷电价折合成本，如果家里没有充电条件，用公共充电桩，成本会稍微高一点，但是也不会超过6-7分钱，这个用车成本说真的，和我的老朗逸7-8毛钱/公里用车成本相比那简直不要太香了。

但是买车不仅仅看能耗和用车成本，其实初次看到海鸥这部车，看它小小的身躯，我还真的对它的安全系数充满怀疑，毕竟一台车关系一个家庭的人身生命安全，遇到紧急情况如果安全气囊配置不够或者车身强度不够，那真是后悔莫及，但是当真的深入了解这部车，我发现我的担心都是多余，甚至有点惊讶，海鸥除了使用比亚迪安全标杆的刀片电池，而且全系标配同级别少有的4个安全气囊和电子车辆稳定系统等重要装备，车身结构材料方面也大量使用了高强度钢以及超过1500MPa的热成型钢，大大提升了车身在碰撞中的性能，保障了乘客的安全。

舒适性和智能化配置也堪称8万内纯电车型里面的佼佼者，它配备了 10.1 英寸自适应旋转悬浮 Pad，内置 DiLink 智能车机系统，兼容 Android Auto 和 Apple Carplay，系统响应灵敏，能提供丰富的内容生态，满足娱乐、资讯等需求，同时海鸥还全系支持远程启动，可通过手机对车辆进行监测和控制，人性化的配置也是海鸥的加分项，打孔皮质座椅、4 向可调方向盘、外后视镜加热、语音控制、OTA 升级等配置、后视镜电调节、无线充电以及蓝牙/NFC 钥匙等实用功能都应有尽有，而对于女司机喜欢补妆的爱好，海鸥还全系配齐主副驾化妆镜+照明灯，班前午后或者聚会前补个美美的妆那是分分钟的事情哦。

因为享受了购置补贴和置换补贴，海鸥活力版最后落地价格还不到7万元，还免费送了充电桩，连安装也是比亚迪厂家负责给免费安装的，真的省心，这用车也快两三个月了，一切都如我们预想的那般美好，海鸥这部车看来是买对了。