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随着人类社会步入到工业化时代当中后，在工厂里劳作生产诸多商品已经不是一件什么极其罕见的事情。恰恰相反，许多人们正是靠着这样的工作方式而维持着自己的生活与生存现状。

然而，在工厂相关制度之上也存在着诸多弊端与缺陷。比如：两班倒的不合理生产模式、繁重的体力劳动与收获的薪资待遇并不十分匹配以及工厂里的相关配套设施不十分齐全等等。

以前的中年人乃至一众年轻人为了生计需要，往往会选择把自己的青春或者是一辈子的时光献给工厂；但现在的年轻人只要一听到去工厂打螺丝，几乎个个都会拼命摇头表示拒绝。

原因无它，工厂打螺丝的性价比太低。不仅没有五险一金不说，甚至于很多工厂都不能营造出一个良好的生活环境。在吃又吃不好、住又住不暖的前提下，越来越多的年轻人选择跑路。

然而，一个颇有意思的现象却出现了。那就是国内的工厂在招聘时，几乎看不到年轻人的身影；反之，外资工厂在招聘时，许多年轻人踊跃报名、积极响应。这个对比可谓是非常明显。

为什么会出现这样的情况？外资工厂和国内工厂到底有什么区别？其实区别就在于薪资待遇、休假制度以及人性光辉之上。简单来说，国内工厂与外资工厂有以上三种不同的方面。

一般而言，外资工厂的待遇要比国内工厂好上一些。这是因为外资工厂虽然设立在中国，但是赚得却是美金。换句话说，外资工厂生产出来的产品更有销量，而且对外售价十分之高。

这就使得即使是一线生产的员工也可以享受到一丝丰厚的回报，即所谓的“别人吃肉我喝汤”。就拿特斯拉上海工厂举例来说，虽然是在上海进行组装，但并不意味着成品不会卖到全球去。

反过来，比亚迪工厂是国内的企业，建厂在国内建，用的货币和赚得钱都是人民币。这就决定了比亚迪汽车在成品建成之前必须要压缩人力成本，不然的话，可能就没有人来买了。

这里的没人来买指的是在国际市场上可能会失去竞争优势（价格昂贵），所以国内工厂的薪资待遇相较于外资工厂来说，就要相对少些。除此之外，两者建立的相关生产制度存在差别。

比如，上海特斯拉工厂会尽可能地保障一线生产工人的休息权利，毕竟生产汽车出不得任何马虎大意。但国内的一些工厂可能就会恨不得机器始终保持持续轰鸣和连轴转的不停状态了。

第二个特征鲜明的区别即是休假制度有所不同。据相关数据显示，上海特斯拉超级工厂执行的是上四休二的休假制度。即：把六天视作为是一个周期，每上四天紧接着就休息两天。

如果把一个月按照三十天来计算的话，上海特斯拉的一线工人可以休假足足十天之巨。也就是说，每天只要上二十天班就行。另据相关数据显示，一名一线普通工人月收入可达到一万。

而比亚迪工厂就没有这么好的待遇了。比亚迪西安工厂于去年4月做出将休假制度调整为上五休二、上六休一。

这还是西安比亚迪工厂减少产能之后的调整措施。值得一提的是，据比亚迪2022年的薪资待遇显示，月综合工资在5-8000。公司会购买社保公积金和商业保险，但仍比不过特斯拉。

第三个突出对比则是人性光辉上有所不同。我国某个知名企业家就曾评价上海特斯拉工厂给一线工人的待遇太好，会让国内其他企业的人力成本大幅上涨，这是在破坏正常的行业竞争。

到底有没有破坏正常行业竞争我们不得而知，但各大工厂里的一线工人待遇如何却有大量真实事例。作为一名打工人，最主要的目的就是赚钱，而不是大谈特谈与理想相关的东西。

显而易见，这是几乎所有打工人都认同的事情。所以，哪家工厂待遇好就选择去哪家工厂。在中国制造标签十分响亮的那个年代里，无数工人将自己的心血奉献给工厂却没有富起来。

真正富起来的人是开工厂的老板。既然国内工厂都默认了这条不成文的潜规则，那么工厂相关的配套管理制度就只会奔着效益最大化的方向去大步阔进。而不会给工人更多人性关怀。

事实上，许多国内的工厂在早期都没有诸如产假这类的休假制度。所以这些在早期赚得盆满钵满的工厂身上就自然而然没有一个比较好的名声。最为典型的突出例子是各大制衣厂。

什么按件计数、讲究时效之类在制衣厂早已不是什么秘密。甚至很多制衣厂的工人早就是每天上班12个小时为常态，并以此来拿到一万左右的薪资。我们都知道这是真正的血汗钱。

但我们依然相信，未来的发展一定会更好，这些景象也会一点点的改变。

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