墨西哥还是“鼠目寸光”了，离美国太近，就难免离“文明”和“天堂”太远。

墨西哥制造？墨西哥有制造，美国还跨太平洋费劲巴拉购买中国的商品干嘛？闲吗？加拿大还有点国家的样子吗？还是美国的第51个州?

其实帮助墨西哥等北美，乃至中美国家发展经济，就是变相在减轻美国的负担！要知道特朗普最重要的竞选口号就是“阻止和清退非法移民”，为了改善对美出口这种短期利益，去为美国解决非法移民问题贡献一大把力量？

他们的智者亨丁顿就预言过，美国最终会毁在拉美化上——故而钱凯港这种方式还是不错，重点放在离美国稍微远一点的南美。只要不耽误流通美国，中间商放利给本地人，运走农矿，送去产品，除了必要的基础设施，不必有太多的重资产为美国人可乘......

这样看来，“战争”从未结束，只是换了种形式，继续着。

“要不要替代中国零部件？”墨西哥总统辛鲍姆在这个问题上显得心里没底。北美自由贸易协定（USMCA）框架下，美国和加拿大不断施压，试图逼迫墨西哥充当“供应链重塑”的棋子。

然而，现实是墨西哥虽靠近美国市场，却缺乏与中国供应链抗衡的工业生态和效率。这不仅是工厂搬迁那么简单，还牵涉工人技能、物流基础设施等长期差距。辛鲍姆有意提振国内产业，但也担心，若真全面切割中国供应链，会让墨西哥在美加经济圈中成为受制于人的“加工车间”。

美国自己不思进取，现在只能靠各种霸权来维持自己的地位。

中国作为制造业大国，从产品质量、价格、基础设施和规模方面说，世界上没有任何一个其他国家可以替代中国。换言之，中国制造现在是全世界其他国家物美价廉生活方式的基本保证。

即使美国有心打造产业链来替代中国，即使不考虑其人口规模、基础设施、能源价格等问题，美西方和中国制造出同等质量、价格、数量的工业品，他们打算卖给谁？卖给中国吗？

墨西哥总统辛鲍姆的话掷地有声：“取代中国产品，让北美生产为主！”这似乎是向美国递上了一份“政治答卷”。但背后却是无奈的局势：美国和加拿大一唱一和，不断施压墨西哥，用《美墨加协定》逼迫其成为北美供应链重塑中的“搬运工”。

尤其特朗普有可能卷土重来，加税和关税大棒挥舞得比以前更狠。辛鲍姆显然意识到，不配合美国搞供应链内循环，墨西哥恐怕很难在北美经济圈立足。但问题是，这条路真的走得通吗？

除了美国，加拿大的态度也耐人寻味。表面上看，加拿大和墨西哥是美墨加协定的伙伴，利益一致，但实际上，加拿大的产业政策和环保立场，可能给墨西哥制造更多麻烦。加拿大支持更高的环保标准，推动北美绿色供应链，但墨西哥的能源政策更偏传统化石能源。

再比如，加拿大可能会从中“截胡”部分产业机会，吸引电动车产业链向其转移。这让辛鲍姆的计划更加雪上加霜——不仅要对抗中国，还要防备“友军”背后捅刀。

辛鲍姆的表态并不完全是经济层面的考量，而更多是一场政治表演。他的目标显然不仅是解决眼下的贸易困境，更是为墨西哥在北美的地位争取更多筹码。在墨西哥内部，推动“本土生产”也能赢得民族主义者的支持。然而，墨西哥能否真正在产业链中实现逆袭，还得看这个计划能不能落地。眼下，墨西哥国内基础设施滞后、工人技能不足、研发能力薄弱等问题，都是难以绕开的硬伤。

用什么来替代中国制造？墨西哥的零部件产业能否承担起这一重任？

先看几个数字：2022年，中国对全球零部件供应量占比接近30%，而墨西哥只有5%。中国零部件不仅价格低廉，交付周期短，且具备从研发到量产一体化的强大能力。

反观墨西哥，大量企业还处于中低端加工水平。例如，一家墨西哥汽车零部件厂需要45天生产并出口，而中国的类似产品仅需20天。

此外，墨西哥工业用电价格偏高，企业运营成本普遍大于中国，难以吸引国际投资。

表面看，美国主导下的“近岸外包”（Nearshoring）给墨西哥带来了外资流入和就业机会，但产业升级并非一蹴而就。像汽车零部件领域，美国对“北美生产”的要求虽然推动了墨西哥工厂接单，但高技术附加值的核心环节，仍牢牢掌握在美加企业手中。

墨西哥负责的，多半是装配、焊接这种低利润工序。更令人担忧的是，依赖美国订单的模式让墨西哥的经济发展变得更加被动，甚至可能在短期内因“替代中国”而丧失与其他经济体合作的机会。

去墨西哥投资，基本上就是帮助墨西哥搞现代化建设了。墨西哥不但不感恩，还当上“杀猪盘”了这是！

怎么就能坚定认为满足了特朗普的要求，就不会有第二个要求出来呢？他不过是只想得到顺差，让墨西哥成为纯粹的市场倾销地而已。

墨西哥需要有远见和坚定意志的掌舵人，摇摆不定或者一味抱紧美国大腿，只会把墨西哥拉向谷底。短期和中期都做不到的事情，长期规划下就能做到？

取代中国是个“假命题”，北美依然绕不开中国制造！