安徽近些年在交通建设上取得的成就是有目共睹的，一条条高速、一条条高铁建成通车，方便百姓的出行，为经济发展赋能。

然而从安徽的交通布局来看，明显是围绕合肥更优，这是强省会，没什么好说的，可是在皖南与皖北同样形成鲜明对比，那就是皖南的交通布局更好一些，不免让人觉得安徽是偏爱皖南的，那事实是怎么样的呢？

这不，安徽这4个高速项目获批，为开工打下坚实基础，都在皖南！那真的是安徽偏爱皖南吗？

先来认识一下这4个高速项目，分别为东至至鄱阳高速安徽段、宁国至枞阳高速池州段，G50沪渝高速鸽子墩至皖鄂界段改扩建、G4212合安高速桐城南枢纽至凉亭枢纽段改扩建，于近日，获安徽省发展改革委核准批复，可以更快速地推进，为项目早日开工建设打下坚实基础。

东至至鄱阳高速安徽段长约53.32公里，起自东至县尧渡镇，先后经东至县官港镇、泥溪镇、昭潭镇，止于龙泉镇西侧皖赣省界，项目总投资78.71亿元。

宁国至枞阳高速池州段，长约46.23公里，起自青阳县杨田镇与泾县交界处，经青阳县城南侧、池黄高铁九华山站北侧，后大致平行于已建池黄高铁线位布设，经墩上街道北侧，后向北与规划合池高铁线位平行布设，穿越池州市东部新城，终点接在建池州长江公铁大桥项目南岸引桥，总投资105.72亿元。

G50沪渝高速鸽子墩至皖鄂界段改扩建长约109.76公里，起自怀宁县金拱镇鸽子墩枢纽互通南侧，先后经怀宁县城区北、潜山市城区南、太湖县城区南、宿松县城区北，止于宿松县佐坝乡西侧皖鄂省界，顺接G50沪渝高速公路湖北段，总投资123.03亿元。

G4212合安高速桐城南枢纽至凉亭枢纽段改扩建，长约34.3公里，起自桐城市金神镇G4212合安高速公路桐城南枢纽互通南侧，经桐城市新渡镇、双港镇，在怀宁县金拱镇鸽子墩枢纽折向东，后经怀宁县凉亭乡，止于与在建G4231宁九高速公路交叉的凉亭枢纽，总投资43.11亿元。

确实，这4个高速项目都是位于皖南地区，有新建的，也有改扩建的，都是对既有高速路网的一个优化，而安徽之所以在加大力度对皖南地区的交通布局，这也因为皖南地区有着更大的需求。

从上面4个高速项目中不难看出，皖南地区的既有高速路网是较为繁忙的，是真的太需要更多新高速以及更高标准的高速来提升通行能力的。

其实想一下也就明白了，皖南地区基本是沿江布局，虽然皖南地区沿江城市发展谈不上出类拔萃，但也算可以，更何况周边的城市发展也很不错，那自然需要更为完善的高速路网了，那安徽多照顾皖南地区的交通建设，是谈不上偏爱的，更准确地说，这是发展的需要。