文| ST
编辑 | 梦清州
本文陈述所有内容皆有可靠信息来源赘述在文章结尾。
前言
高铁的出现大大缩短了出行的时间,很多国家对于高铁的建设都十分上心。
在我国高铁已经司空见惯了,但很多国家其实都是没有高铁的。
像俄罗斯这个领土面积最大的国家,也在才2023年有了修建计划,并且将在今年开工。
但俄罗斯的高铁修建却没有选择和高铁技术成熟的我国合作,反而找到了国内的锡那拉集团合作。
那俄罗斯为什么要选择这样的和本国的企业进行合作,不一般的选择背后又有着怎样的考虑?
高铁计划
俄罗斯计划建高铁其实已经很久了,只不过这个计划长期在讨论中,一直都没有落地。
直到2023年的8月份,这项“难产”了许久的高铁计划才终于要从想象转向实施。
当时普京表示高铁项目已经计划了十几年的时间,应该尽快将计划落实。
俄罗斯第一条高铁连接的是俄罗斯最大的两个城市莫斯科和圣彼得堡。
据普京介绍,高铁通车后,原本需要花费4个小时的行程2个小时就可以抵达。
在普京宣布高铁计划实施后,其实一直到了2024年的3月份,项目才正式开工。
据说项目的投资金额高达1.7万亿卢布,是将近180亿美元的超级大项目。
因为时速的原因,高铁线路都是需要重新铺设的,相当于俄罗斯将要从零开始铺设铁路。
而且时间还很短,根据俄罗斯的制定的计划,铁路将在2028年建成通车,相当于只有4年的时间。
这对于一个高铁技术不成熟,甚至可以算是刚刚起步的国家来说,可以说是很难完成的计划了。
毕竟高铁可不是闹着玩的,安全是高铁摆在第一位的问题,需要顶尖成熟的技术才能支撑。
可俄罗斯目前其实还是处在摸索阶段,所以这还是一个非常严峻的任务。
即使现在国家还在打仗,但俄罗斯的高铁项目还是开始了。
不管从那个方面来讲,我国的高铁技术目前都已经很成熟了,再加上中俄之间已经有了很好的合作基础。
所以其实很多人都认为俄罗斯的高铁项目应该会和我国合作。
但实际上,俄罗斯却选择了自己开始项目。
中俄合作
其实早在2015年,我国就已经和俄罗斯在高铁项目上有了一次友好合作的例子。
当时是俄罗斯计划在莫斯科到喀山之间建一条高铁,在2014年和我国签署了备忘录后,2015年项目开始招标。
最终我国的中铁二院和一家俄罗斯设计机构联合中了标。
这也是早期我国高铁技术得到国际认可的重要体现。
当时这条线路全长770公里,设计的时速高达400公里每小时,已经算是世界顶尖水平了。
而且根据俄罗斯的铁路,还重新设计规划了轨距、车站等。
这个项目的成功合作其实对于双方来讲都是意义重大的。
虽然当时我国的高铁技术已经相对成熟了,但还只是在国内建造,和俄罗斯的合作是我国第一次完整的输出高铁技术。
所以对我国来讲是非常成功的一次输出。
虽然有合作的前例,但这次俄罗斯却选择了独立建设高铁,和本国的企业合作。
那这其中又有着怎样的想法?
俄罗斯的选择
当俄罗斯宣布要建设高铁的时候,其实大家都以为俄罗斯会想和我国合作。
毕竟我国的技术成熟,建设高铁的成本也算是行业内最低,而且不管是零件还是整车技术,又或者是建成后的运营,我国都可以提供完整的样本参考。
所以跟我国合作既能节省成本,还不用担心“售后”,这非常划算的合作方式。
但建设莫斯科到圣彼得堡的高铁,俄罗斯却选择自己建设,和本国的锡纳拉集团合作。
锡纳拉集团负责的是高铁列车的建设,2024年锡纳拉集团表示将在2027年生产首列列车。
因为当时只签约了两列高铁,但俄罗斯计划这条线路将会有41列列车,所以锡纳拉集团也在为剩余的列车合同谈判。
如果和我国合作,我国的高铁技术完全足以满足俄罗斯的需要,之所以选择自己建造高铁,还是因为高铁其实也关系着国家的安全。
目前俄罗斯还处在战争之中,国家安全就是目前的重中之重。
但高铁想要运行,需要各种先进系统、卫星导航之类的核心技术,如果这些核心都需要依赖别国,对于俄罗斯来讲无疑是一种隐患。
虽然一开始建铁路的时候也有很多国家的公司想要一起合作,但在各种原因的影响下,合作还是没能达成。
所以俄罗斯才会在国内找企业合作,虽然是个“新手”,但技术好歹掌握在自己手里,也不用担心被制裁。
目前俄罗斯的高铁已经有了新进展,位于圣彼得堡内高铁路段预计在今年内开始动工。
除了核心路段开始建设,一些其他的准被工作也基本敲定,这个高达上万亿卢布的项目也算是正式开始了建设进程。
结语
虽然俄罗斯在高铁方面是个“新手”,但选择自己建造高铁,也是俄罗斯为了国家安全的考量。
未来这条高铁建造成功,将会对俄罗斯的铁路格局进行新的改变。
俄罗斯卫星通讯社2024年07月09日——俄锡纳拉集团:俄罗斯首列高铁列车计划于2027年生产
每日经济新闻2023-08-18——莫斯科-圣彼得堡高铁项目将落地,通行时间预计缩短近两小时
新华网2024-03-14——俄罗斯开工建设首条高速铁路
新华财经2025年03月07日——【环球财经】俄首条高速铁路圣彼得堡段本年度开工建设
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