现在的新能源汽车，到底贵不贵？

要说贵，也真贵，目前市场上的一些爆款车型，动辄几十万，问界M9的均价甚至超过了50万元；要说便宜，其实也很便宜，10万元左右就可以买一款性能强大的插混SUV，性价比远超同级别的燃油车。

以瑞虎7 C-DM和启源Q05为例，两款车均为插混车型，售价属于比较亲民的类型。其中瑞虎7 C-DM 2025款1.5T 120km驰售价为11.99万元，而启源Q05 2024款真香版125卓越型售价为11.29万元，两款车的售价比较接近，那么哪款车更值得入手呢？

哪一款车插混系统更强？

目前插混系统越来越流行，成为很多家庭用户的首选，这种系统用车成本稍高于纯电车型，但因为解决了续航焦虑的问题，因此得到了大量用户的认可，那么瑞虎7 C-DM和启源Q05谁的插混系统更给力呢？

瑞虎7 C-DM搭载一款最大功率为115kW的1.5T发动机，以及一款最大功率为150kW的前置单电机，CLTC工况下纯电续航里程为120km，综合续航里程超过1200km，可以满足用户各种日常出行需求。

启源Q05搭载一款最大功率为81kW的1.5L自吸发动机，以及一款最大功率为158kW的前置单电机，CLTC工况下纯电续航里程为125km，综合续航里程也超过了1200km，与瑞虎7 C-DM区别不大，但在动力输出方面更胜一筹。

这种比较细微的差别，在实际用车过程中，感受还是比较明显的。插混车型的特点就是可油可电，在电量不足的情况下，车主可能会需要借助燃油发动机来行驶，在这种情况下， 瑞虎7 C-DM的1.5T发动机就比较好用了。

此外，它所搭载的1.5T发动机，在发电效率方面也更有优势。

哪一款车智能化水平更高？

中国新能源汽车内卷严重，带来的一个直接结果就是，一些低价车型上也会提供高阶智能化配置，瑞虎7 C-DM与启源Q05都是这种类型，两款车在智能化方面都有着不错的表现。

瑞虎7 C-DM实际上是入门车型，因此在智能驾驶方面表现一般，只提供了常见的360度全景影像、透明底盘等功能，达不到L2的水平，虽然并不影响日常用车，但在一个智能化的时代，这始终是一个短板。

启源Q05则是顶配车型，提供了主动刹车、车道偏离预警系统、哨兵模式、内置行车记录仪、并线辅助、车道保持辅助、倒车车侧预警、车道居中保持等L2级别的驾驶辅助功能。其实这些配置也不算高端，但与瑞虎7 C-DM相比优势就比较明显了，它可以在很大程度上提升安全性能，降低长途驾驶过程中的疲劳感。

在智能座舱方面，两款车也有类似的区别。瑞虎7 C-DM搭载了高通骁龙8155芯片，同时还提供了高阶智能语音交互功能，可以进行连续的语音识别；但与启源Q05相比，这款车缺少了手势控制、面部识别、应用商店等配置，在用车体验方面自然也就有了差距。

除此之外，两款车在基础功能方面也有一定的差别。启源Q05在常规配置之外，还提供了手机前排无线充电、主动降噪、车载KTV、前排座椅加热、64色氛围灯等功能，可以为用户带来更优质的用车体验，而这些功能在瑞虎7 C-DM上都是缺席的。

哪一款车更值得入手？

瑞虎7 C-DM与启源Q05都面向家庭用户，均搭载插混系统，同时也都有着亲民的价格，属于直接的竞争对手，那么这两款车该怎么选择呢？

在颜值方面，瑞虎7 C-DM与启源Q05差别不大，两款车都采用了家族式设计，前者看上去更像路虎，属于传统燃油车的设计；后者则采用新能源市场上的流行设计风格，有着较高的辨识度，颜值方面几乎是平分秋色。

尺寸方面，瑞虎7 C-DM车身长度为4545mm，轴距达到2672mm；启源Q05车身长度为4539mm，轴距则达到了2656mm，均采用五座设计，内部空间方面差别不大，都可以满足普通家庭用户的日常出行需求。

总体上来看，两款车的基础性能区别不大，差别主要体现在智能化方面。启源Q05在智能驾驶、智能座舱等方面的表现明显更胜一筹，可以为用户带来更优质的体验。智能化并不是家庭用户的刚需，但在价位差别不大的情况下，如果有更好的智能化表现，消费者也不会拒绝。因此，启源Q05比瑞虎7 C-DM更值得入手。

瑞虎7 C-DM与启源Q05属于近身肉搏，不过从实际表现上来看，瑞虎7 C-DM的动力系统表现不错，但在智能化方面的短板还是比较明显的。如今消费者已经习惯了厂商所提供的智能化配置，因此在价格差别不大的情况下，还是智能化水平更高的启源Q05更具性价比。