试问哪个男人不想开路虎，如今全新2024款车型登场，你会喜欢上它吗，看看便知。

外观方面。

新款发现运动版整体依然沿袭了旧款的设计，几何造型的LED大灯配合经典的蚌壳式引擎盖，给人一种时尚豪华且不失大气的视觉感受。

与此同时，在细节上它又有些新的改变，比如进气格栅采用了新的样式，同时保险杠两侧还加入了全新的虎爪装饰，使其看起来更有新意和攻击性。

下包围采用了全新的亮黑涂装和撞色饰条，使其更具运动特质。此外，此次中期改款的发现运动版还新增了名为“大屿山铜”的金属漆车身色，为用户提供了更多的个性选择。

内饰。

内饰部分的变化，可以说是此次改款的重点，不仅换上了全新的11.4英寸的悬浮曲面屏，同时原先中控屏下方，全地形反馈适应系统的物理操作区被直接取消，功能实现全部集成到了中控屏中，从而使整体看起来明显更简约、更具美感。

InControlOS2.0系统，支持语音交互、无线Carplay，并可实现手机的远程控制；同时，侧边栏还可根据驾驶者的使用习惯自定义车辆控制、多媒体、空调以及导航等常用功能。

三区自动恒温空调，集成了二氧化碳监测系统、PM2.5过滤器及负离子发生器，为用户提供了一个清新健康的车内环境。

全地形反馈适应系统的操作区被取消之后，直接多出了一个储物区，并且内部还集成了无线充电区和两个TYPE-C的接口。

同时，两侧的立柱还兼具扶手的功能，内侧也做了防滑处理，并且从这个角度可以看到它和门板上的扶手是呈平行状态的，这样的设计确实非常用心。

换挡杆也采用了更加简约的设计，配合上底座大面积的实木饰面，营造出一种自然豪华的座舱氛围。

12.3英寸全液晶仪表盘，提供了多种显示模式和丰富的行车信息，可让驾驶者的视线始终集中于前方，大幅提高了行车安全性。

高清超广角流媒体内后视镜，视野范围高达50度，是普通后视镜的3倍，彻底消除后方死角。

Meridian音响系统，通过Trifleld立体声技术，由座舱内精心排布的14个扬声器及1个低音炮为用户提供了丰富细腻的音响效细节及出众地听觉体验。

座椅采用温莎打孔真皮包裹，触感柔软细腻；内部填充方面，全车的坐垫和靠背均增厚了2cm，同时采用了双硬度发泡结构，从而使用户能在刚坐下去时便获得相对柔软舒适的体感，而长途久坐又不会往下塌陷，依然拥有韧性。

功能性上，全系标配带加热和驾驶座记忆的12向电动调节，豪华定制版则提供14向电动调节。新车的行李厢容积达到了同级领先的780L，后排座椅放倒后空间可拓展至1574L，应对用户的日常运载需求完全不在话下。

动力方面。

就实际的驾驶体验来说，由于轻混系统的加持，车辆起步明显感觉非常轻快。同时，自动启停系统工作时的震动也得到了明显抑制，使其不再成为一上车就要去关闭的鸡肋配置。

加速上，这台2.0T发动机对油门的响应非常及时，动力输出从容线性、游刃有余。同时，变速箱对动力的衔接也十分流畅，有着很好地平顺性表现；不过，在D挡状态下，变速箱更愿意保持较高地挡位来抑制转速/降低油耗，因此在深踩油门时，其降挡地幅度相对略小。

而一旦从D挡切入S挡，变速箱的降挡策略就会立刻变得激进起来，降挡跨度明显增大而且更加干脆利落，没有一丝迟疑，发动机爆发力也因此得到了更加淋漓精致的释放。同时，S挡下换挡拨片也会被激活，驾驶者可以更加随心所欲地进行操控。

另外，值得一提的是，新款发现运动版拥有L2级的ADAS驾驶辅助系统，具体包括自适应巡航、车道保持、防碰撞、全景摄像、盲区监测、开门防撞预警以及倒车广角侦测（带自动刹车)等众多功能，大幅提升了车辆的安全性和便利性。

底盘方面，新车依然采用了前麦弗逊/后多连杆式的四轮独立悬挂系统。在行驶质感上，发现运动版的底盘整体有着非常优异的厚重感和滤振性，展现了一款豪华SUV应有的水准。

同时，悬挂的调教又显得非常有韧性，不仅在弯道中能给车辆提供有力地侧向支撑，同时在经过较大的颠簸起伏时，弹簧的回弹也非常干脆，没有任何多余的弹跳。

在越野性能方面，新车依然搭载了路虎第二代的全地形反馈适应系统，拥有自动、普通、草地/砂砾/雪地、泥沼/车辙、沙地、动态和节能在内的7种地形及驾驶模式。

同级独有的涉水感应系统，当车辆处于涉水环境下，驾驶者可通过中控屏实时查看涉水深度。全地形透视技术，可以让驾驶者通过车辆前方、两侧外后视镜下方的摄像头，看到中央屏上呈现的车底虚拟视图，从而解决了全地形驾驶的最后一个视觉死角，这一功能在车辆进行大角度的陡坡爬坡时尤为实用。

ATPC全地形进程控制系统，可在3.5-30km/h车速范围内启用并设定保持一个稳定的车速行驶，如此驾驶者便无需控制油门及刹车，只需全力关注前方路况即可。

这一模式针对车辆上/下坡及狭窄的泥泞/砂石等复杂道路条件下尤为实用，可有效防止驾驶者因油门过深过急，瞬间扭矩输出过大而导致轮胎打滑失去抓地力的情况发生。

所以，这样的路虎，你爱了吗？