韩媒:LNG船舶是“大势所趋”,韩国与中国的竞争不可避免!

虫虫杂谈 2024-12-16 17:10:34

12月16日,韩国媒体《京乡新闻》发表文章称,以液化天然气(LNG)为燃料的推进船以及运输LNG所需的运输船、加油船等各种船舶的需求激增。韩国业界预计,由于中国近期不断提升技术实力,加快追赶步伐,未来韩国和中国造船厂之间的订单竞争将加剧。

据业界透露,随着海上低碳脱碳需求不断增强,今年LNG相关船舶需求持续增长。LNG相关船舶被认为比甲醇更经济、更高效,是大势所趋。

韩国LNG加注产业协会发布的报告显示,截至今年11月,全球LNG推进船订单总数为264艘,约为甲醇推进船(103艘)的2.5倍。考虑到去年甲醇和LNG推进船的订单分别为133艘和153艘,可以确认LNG推进船的需求强劲。

随着LNG推进船舶作为环保船舶受到关注,LNG加注船市场也在不断扩大。LNG加注船是一种为船舶提供LNG作为燃料的海上加油站。加注船在超低温下储存LNG,然后在海上向需要燃料的LNG推进船供应LNG。由于船舶尺寸而难以进入港口或希望快速获得燃料的LNG船舶使用加注船。

根据英国LNG船舶协会SEA-LNG的数据,上个月全球运营的LNG推进船舶为590艘,考虑到现有订单积压(564艘),预计到2028年运营船舶将达到1154艘。目前只有约60艘LNG加注船在运营。

运输LNG所需的运输船也将保持强劲的未来需求。目前,世界各地正在同时开展多个LNG项目。

就LNG运输船而言,韩国企业通过接收大量订单来维持市场份额,但预计随着中国的追赶,竞争将不可避免。中国造船企业近期不断赢得订单,份额不断增加。这也是原本处于技术瓶颈的中国企业追赶最快的领域。

据统计,今年1-3季度韩国造船业LNG运输船的订单份额为60%左右。2021年,韩国造船商在LNG运输船订单中的份额升至87%,但随着与中国公司的竞争加剧,份额不断下滑。前段时间,中国船舶集团与卡塔尔能源公司签署了建造18艘超大型Q-Max级(27.1万立方米)LNG运输船的合同。这是世界上最大的LNG运输船建造合同。

韩国一位造船业相关人士表示,“最近,中国交付了纯自主技术建造的船舶”,并补充说,“我们面临着必须应对中国快速追赶的技术能力的情况。”

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