12月27日，韩国媒体《朝鲜日报》发表文章称，由于经济不景气与电动汽车销售放缓同时发生，全球汽车制造商正面临困难。另一方面，中国汽车产业在危机中仍在不断壮大。

目前，世界汽车产业因大大小小的因素面临着最大的危机。对于世界汽车强国德国来说更是如此。德国汽车工业正在经历历史上最糟糕的时期，德国整车制造商面临严重的管理困难。

德国最大的汽车制造商大众就是一个典型的例子。由于经济衰退和电动汽车需求下降等因素，大众汽车正在走下坡路。危机局势导致德国三家工厂面临关闭并裁员数万人。

由于这些影响，德国汽车工业的规模正在萎缩。2016年德国生产了570万辆汽车，但去年估计为410万辆。7年内减少了160万辆。

德国汽车工业协会（VDA）在一份报告中宣布，从2019年到去年，德国的就业岗位减少了46000个。此外，预计到2025年可能会失去多达19万个工作岗位。

韩国的汽车行业也是如此。韩国汽车移动产业协会（KAMA）发布的报告显示，由于经济衰退导致消费心理萎缩，今年韩国国内汽车销量有所下降。

KAMA预计，由于经济低迷、高利率和家庭债务高等，新车购买意愿呈下降趋势，今年销量将达到164万辆。这比去年下降了6.3%。

另一方面，出口似乎有所增加。KAMA解释说，尽管欧洲销量下降，但北美市场的强劲需求持续存在，对韩国产SUV和混合动力车的偏好推动了增长。

KAMA预计，由于这一改善，今年的出口额将达到710亿美元。这比去年同期增长了0.2%，是历史最高业绩。

另一方面，预计明年出口业绩将下降3.1%。KMAM预测的业绩约为270万辆。预计出口额也将下降4.2%，至680亿美元。KAMA将美国总统大选后韩美贸易环境恶化、中国市场扩张以及海外生产增加列为出口下降的原因。

数据显示，在经济衰退的冲击下，中国汽车工业的产量和销量都刷新了历史最高纪录。

中国汽车工业协会近日公布了上个月中国汽车市场业绩。根据公布的数据，上个月中国生产了343.7万辆汽车。这比前一个月增长了14.7%。与去年同期相比增长了11.1%。同期销量也达到331.6万辆，环比增长8.6%，同比增长11.7%。

中国乘用车产销量历史上首次突破300万辆。11月销量和产量分别为300.1万辆和310.9万辆。此外，截至11月，累计产量为2790.3万辆，累计销量为2794万辆，同比分别增长2.9%和3.7%。

尤其是新能源汽车推动了业绩增长，在过去四个月中占总销量的一半。

韩国一位业内人士表示，“预计12月份中国汽车工业将继续保持增长势头，预计今年年底产销量将突破3000万辆。”

11月中国汽车海外销量为49万辆，环比下降9.5%。另一方面，与去年同期相比，增长了1.6%。虽然较上月有所下降，但累计业绩稳步增长。今年1-11月业绩534.5万辆。这一数字比去年同期增长了21.2%。

中国汽车制造商正试图利用价格竞争力来增加出口，以确保海外市场。特别是以欧洲为主要舞台，逐步扩大市场份额。

市场研究公司Zato Dynamics对欧洲28个国家上半年新车销量的分析显示，今年上半年中国电动汽车市场份额为18.2%，同比增长5.1个百分点。

同期，包括电动汽车和内燃机车在内的中国制造汽车销量为29万辆，占当地市场份额为4.2%，比去年同期上升1个百分点。

一些人预测，明年中国汽车工业的增长将放缓。原因是美国和欧盟宣布提高对中国电动汽车的关税。

韩国一位业内人士表示，“与陷入危机的全球整车制造商不同，中国整车制造商以环保汽车和价格竞争力为武器，继续大幅增长。但出口量将会发生变化。”

他补充道，“如果美国和欧洲市场发生重大变化，，韩国市场将对中国汽车产业的增长发挥重要作用。”