近日，HD现代重工自主研发的15MW(兆瓦) 级中心型浮式海上风电设备水下浮体结构（Floater）模型和18MW级偏心型浮式海上风电设备水下浮体结构模型(型号:Hi-Float)分别获得了美国船级社(ABS)颁发的原则性认可证书，其基本、概念设计的安全性和性能妥当性得到了认可。

浮体结构模型是指在海上支撑风电设备的大型结构物，与海洋工程装备产品之一的半潜式原油生产设备等设计相似。与固定式结构相比，其具有更大的灵活性和适应性，能够安装在远海区域，并均匀利用快速的强风资源生产更多电力。‌这种结构允许在海上几乎任何地方部署风力涡轮机，最大限度地利用海上风能潜力，不仅开拓了可开发的海域范围，而且开发周期更短、对环境更友好，是未来深远海上风电开发的主要技术‌。

此次通过原则性认可的15MW级中心型浮式海上风电设备水下浮体结构模型为半潜式(Semi-Sub)类型。目前，韩国以外的其他企业主要采用在三角形浮式模型一侧安装风塔和涡轮机的“偏心型”，而该模式的特点是，为了减少浮式模型的移动，将涡轮机设置在浮式模型的中间。

HD现代重工利用半潜式原油生产设备(FPU)等多种海工装备建造过程中积累的技术力和经验，独立开发出了该模型。此前，HD现代重工在2004年的韩国东海气田开发项目中，研发出了在波浪高、风速快的海域也能提供优秀的动态运动性能和结构稳定性的相关技术。

此外，HD现代重工开发的18MW级偏心型浮式海上风电设备水下浮体结构模型在发电涡轮机容量进一步扩大后，其基本设计的安全性也得到了认可。

至此，HD现代重工继2021年开发10MW级浮式海上风电设备水下浮体结构模型后，此次又成功开发出15MW级和18MW级模型，具备了主动应对发电容量呈大型化趋势的海上风电市场需求的能力。

HD现代重工海洋能源事业部本部长元光植表示：“通过此次浮体结构的开发，公司有望为韩国快速发展海上风电产业做出贡献。今后，公司也将以期间积累的经验和技术力为基础，带头开发碳中和海洋技术。”

据悉，HD现代集团为实现碳中和抢占环保能源市场，正在加快开发各种技术，包括小型模块化反应堆（SMR）项目、100MW绿氢实证项目、利用东海气田的碳捕集及储存（CCS）项目及海上变电站项目等。