文/黄海峰的通信生活

珠穆朗玛峰，这座世界最高峰，一直以其极端的自然环境和严酷的气候条件著称。然而，正是这片看似不可征服的土地，见证了华为人的勇气与智慧。

2020年，华为把5G基站送上珠峰大本营。2024年，华为又携手伙伴把超充站建到珠峰北门，破解新能源汽车在高海拔地区的充电难题。

珠峰这座光储液冷超充站的建成落地情况如何？背后有哪些技术难点值得关注？又将对行业带来哪些价值？近日，《海峰看科技》实地探访了珠峰超充站，跟大家分享一二。

为何只有华为超充能登上珠峰？

珠峰不仅是登山爱好者和冒险家的梦想之地，也是地球科学研究的重要场所。同时，我国新能源汽车增长势头强劲，根据公安部发布的最新数据显示，截至6月底，全国新能源汽车保有量达2472万辆，其中纯电动汽车保有量达到1813.4万辆，纯电车占比可观。

可以预见的是，未来新能源车主自驾珠峰将成为一种趋势，但在318川藏线实现高质量的补能却并非易事。通过本次珠峰之行，笔者总结了珠峰超充站建设过程中面临的三大难点。

挑战一：建设难。场站运营商告诉笔者，建设超充站的材料，均来自四川和拉萨，沿途山路多，天气多变；挑战二：可靠性难。高原地区空气稀薄，易产生异常电流传导，传统风冷充电桩容易短路，非常危险；挑战三：运维难。传统风冷电桩的核心器件暴露在外界，后期设备维修周期长，人工成本较高。

华为如何克服上述挑战，为新能源车主带来“充得上、充得快、充得好”的补能体验，让新能源汽车一路畅行上珠峰？笔者在参访中了解到，华为携手伙伴所建的珠峰超充站就位于在珠峰国家公园北大门停车场，也是目前世界上海拔最高的光储液冷超充站，颇有看头。

据笔者了解，该场站采用华为超充解决方案，场站内配置3套主机，4把600kW超充枪，16把250kW快充枪，覆盖20个车位，光伏装机150kW，以及200kWh储能，年发电量达到23.68万 kWh，投运后年度减少二氧化碳排放量约135.05吨，为实现“双碳”目标贡献一份“珠峰力量”。

大家难免好奇，市面上的充电站技术厂商不在少数，为什么华为超充技术却可以登上世界之巅世？在笔者看来，华为超充技术具备两大独特优势。

优势一：攻克高海拔。为了应对高海拔地区的拉弧现象，华为超充在业界基本绝缘的基础上加强绝缘设计，在单体器件方面，华为产品耐压能力达到4000VDC，同时在设计布局方面，华为核心部位安规距离最大达到10mm，更能适应高海拔场景。

优势二：攻克低温。为了保证充电设备免受低温、散热等影响，华为采用创新全液冷设计，核心器件液冷模块采用3000吨液压机一体压铸成型，不直接与外界接触，杜绝风沙、凝露侵蚀，失效率小于百分之0.5，实现设备可靠性高，使用寿命长，打造高质量的充电基础设施。

以超充联盟做大新能源车“朋友圈”

建设技术过硬的超充站只是基础，如何让更多的新能源车企和车主加入，做大朋友圈，让超充站的价值被成倍的放大才是关键。为此，华为携手伙伴发起了超充联盟，该联盟致力于为车主提供全流程化、全数字化、全智能化的超快充体验，并通过打造极致体验、广覆盖的超充网络，促进新能源汽车消费与普及，加速交通电动化进程。

为了助力新能源车主畅游川藏，华为都做了哪些工作？华为数字能源川藏区域副总经理邢小兵表示，当前华为已携手客户、伙伴在理塘、桑堆、拉萨、林芝、珠峰等318川藏超充绿廊沿线服务区、加油站等22个区域部署华为超充。随着未来318川藏超充绿廊上超充站的全线贯通，能让更多车主体验充电如加油般的补能速度，实现“有路的地方就有高质量充电”。

华为数字能源川藏区域副总经理邢小兵

如何让不同品牌的车型，都可以使用华为的超充？这就要看超充联盟。在本次活动期间，超充联盟成员广汽传祺和阿维塔科技，正式宣布超充联盟商用上线旗下APP；赛力斯汽车宣布超充联盟即将正式商用上线赛力斯汽车服务小程序。上述车企将通过充电地图高亮、快速启动、便捷支付等服务，为用户带来更极致的充电体验。同时，超充联盟还迎来了新成员——一汽大众正式加入，携手共创超充新纪元。

赛力斯在新能源汽车领域热度颇高，未来有哪些新动向？据赛力斯汽车AITO问界BU总监陈晓勇分享，赛力斯将在超级工厂、用户中心和318川藏线经典路线上同步推进超充站建设。未来，赛力斯将携手华为构建智能充电网络生态圈，共同推进超充时代的到来，全心全意为用户服务，真正做到有路的地方就有高质量的充电体验！

赛力斯汽车AITO问界BU总监陈晓勇

后记：珠峰超充站彰显华为解难题精神

“坚持解难题，做难事”是华为在大众心目中的统一印象，因此，华为此次携手伙伴建设珠峰超充站意义重大，亦是对上述印象的又一次贯彻落地。我们可以从以下几个维度看到此次重磅动作的价值。

对车主而言，华为超充实现充电更快、来车即充、不挑车型，只要用户购买的车加入了超充联盟，即可逐步使用华为与伙伴部署的3万根全液冷超快充充电桩，享受更便捷的充电体验。

对车企而言，车企完成各省市充电站普及易，但实现充电站高密度覆盖却非常难，这需要车企投入非常多的研发和建设成本。现在，车企只需加入超充联盟，便能直接使用高质量超快充补能体系，可将精力放在造好车上。

对充电站运营商来说，华为数字能源技术积累深厚，提供的设备可靠性高，可做到零人工运维，节省不少后期运维开支，同时超充充电桩设备复用率高，可加速投资回报周期。

西藏可往新能源科技有限公司总经理杨甫

对西藏地区而言，珠峰超充站的建设标志着新能源汽车在川藏出行补能进入快车道，将推动西藏地区新能源汽车普及，加速西藏地区旅游经济发展，保护珠峰地区生态环境。

面向未来，笔者希望华为能持续携手伙伴，共同推动以超快充为主的高质量充电基础设施建设，让“有路的地方就有高质量充电”，让新能源车迈向更加高效、绿色、智能的新时代。