根据汽车工业协会的数据显示，今年上半年，我国出口汽车234万辆，同期日本出口202万辆，我国首次超过日本，汽车出口量跃居世界第一。

我国汽车出口量已经位居世界第一

从增速来看，相比去年同期，大增76%。

都知道我国新能源汽车领先全球，但其实出口的大头还是燃油汽车，占比达到四分之三，这说明其实我国的燃油车也逐步追上了世界水平，获得了海外客户的认可。

根据业内估计，今年全年汽车出口量将达到450万辆以上，超过500万辆也不是不可能。要知道就在2020年我国汽车出口量还只有108万辆，三年间就换了人间，但这还只是一个开始。

从车型来看，新能源汽车出口占比达到25%，相比去年同期，暴增260%。可见，如果维持当前增速，新能源车的出口量占比将达到50%以上。在当前新能源车行业内卷严重纷纷出海的情况下，这个速度是完全有可能的。

比亚迪在海外销量最好的车型

以比亚迪为例，去年全年出口5万辆，今年上半年出口达到8万辆，这仍然是一个很小的数字，后面增长空间还很大。

历史无数次重演过，任何一个行业，一旦我国实现技术突破，进行大规模量产，其他国家的相关行业就会瑟瑟发抖。因为厚植于我国强大的供应链系统，所生产出的产品性价比会吊打所有其他对手。几十上百元的打火机被我国干到一块钱，便宜又好用，现在我国打火机占全球市场份额70%以上。盾构机我国突破量产后，价格到了西方同类产品的十分之一，现在国产盾构机占到全球市场份额也是70%以上。还有洗衣机，空调，电视等，我国的产量无一不突破全球50%以上。光伏产品我国所占的的全球市场份额更是高达90%，其中生产光伏的硅锭和硅片更是达到了惊人的97%以上。

也就是说，如果把地球分成中国和其他所有国家，很多产品中国的产量都超过了其他所有国家之和。

飞凡F7是上汽的灵魂之作

汽车行业也会如此。全球汽车行业年产量这些年一直稳定在八千到九千万辆之间，我国市场约占三分之一，美欧日市场之和约占三分之一，其它所有国家约占三分之一。假如十年之后全球汽车市场容量增加到一亿辆左右，我国的产量会达到5000万辆以上，占据全球市场份额的50%。我国市场大约3000万辆，出口达到2000万辆。

任何工业品都有一样的规律，产量越大，成本越低，售价就越低，竞争对手的产品就越是卖不出去，越卖不出去，产量越小，成本就越高，要么低价销售导致亏损破产，要么维持高价但是卖不出去，最后仍然破产。

现如今欧美日的大部分车企到时候要靠政府保护才能生存下来，这个事情在手机行业曾经在手机行业发生过一次，如果美国不恶意打压华为，三星会不会被逼得退出手机市场？可即便是美国在全球对我国手机企业进行极限打压，我国手机占据全球市场份额也仍然达到了50%。以此为鉴，我国汽车将来即使遇到政治打压，在全球的市场份额仍然可以达到50%。

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