丰田普拉多最早诞生于上世纪90年代，得益于丰田旗下陆地巡洋舰的影响，其在越野车界小有名气，自2003年引入国内生产以来，一直深受大家的喜欢，但可惜的是，自从2020年6月官方在国内停止生产普拉多后，大家就再也买不到国产普拉多了。终于，时隔3年后，一汽丰田官宣“复活”普拉多，将于2024年在一汽丰田成都工厂投产，且以原点回归的开发理念设计，既有对经典的致敬和传承，也有新平台技术的加成，新车预告图已于近期曝光，一起来看看。

（新款方灯版）

外观上，新车主要有两种设计，主要区别在于前大灯，第一种是是普通的方灯版本，凸显外观的硬派大气；第二种引入致敬FJ62经典车型的设计，采用复古版圆灯，在功能性和经典风格之间实现平衡。

（新款圆灯版）

新款普拉多造型方正，前脸设计厚重饱满，采用大量矩形元素拼接，中网处为上下分段式格栅，格栅四周被粗壮的镀铬条围绕，增添硬朗气息，搭配两侧方正导流槽，使得前脸更具冲击力。

（注：图为2019款）

老款圆润饱满的前脸轮廓，搭配竖状大尺寸金属格栅，为中规中矩的SUV造型。相比之下，新款变化很大，也更像是一款越野车。

来到侧面，车身采用大量平直线条，并在车身和车顶处采用双色拼接，将整车轮廓衬托得更加硬朗，黑化处理的大尺寸轮毂以及凸出的轮拱设计，使得整体更加动感。

尾部造型宽大方正，设计相对简单，亮点在于尾灯很有辨识度，以及加大加厚后保险杠，降低了剐蹭风险。

车身长宽高为4920*1980*1860mm，轴距为2850mm，预计同海外市场一致，将采用2+3+2的七座布局。车身尺寸相比老款有明显提升，相信内部将会提供更宽敞舒适的乘坐空间，视觉效果更加大气。

内饰方面，新车换装了丰田最新的家族式设计风格，加入12.3英寸中控触摸大屏，支持无线手机互联功能，并且保留大量实体按键，车内具备智能化的同时也保证了实用性。另外，设置手机无线充电装置，配备14扬声器JBL音响，车内便捷性与用车体验都有所提升。

配置方面，新车预计会提供多地形监视器、数字钥匙、外供电源等实用功能，满足户外用车需求。同时配备座椅通风加热、方向盘加热、三区空调、8向电动调节座椅等功能，保证车内乘坐舒适性。

（注：图为2019款）

动力方面，全新普拉多将会采用i-FORCE MAX 混合动力系统作为主力配置，搭载2.4T涡轮发动机与电机组成的混合系统，匹配8速手自一体变速箱，系统综合最大功率243kW（330Ps），最大扭矩640N·m，虽然排量比老款更低，但动力更强，且预计燃油经济性也会更好。

车身基于全新的TNGA平台打造，依然沿用非承载式车身结构，车架刚性可耐受长期的路面冲击。车体与底盘及悬架采用柔性连接构造，配备托森限滑式中央差速器、可锁止中差速器，为户外多场景越野提供保障。根据官方信息，新车有望明年上市，如果价格合理，相信全新普拉多能再创佳绩。