3年前，奔驰GLC级更新到了第二代，而它的中期改款也在各种渠道被曝光。不过，现在人们的注意力都被另一台车所吸引了，它就是将会在未来与特斯拉Model Y开战的全新一代奔驰GLC级纯电版（以下称“奔驰GLC EQ”）。随着冬季测试的一组全新原型车谍照被披露，GLC EQ正在成为中型豪华纯电SUV市场里的热议话题。

之所以这次的谍照曝光会引起轩然大波，就是因为这次的GLC EQ是实实在在的原型车。而且从照片性质来说，它也并不是什么媒体谍照，而是测试活动中的官方实拍。也是因此，我们在这台伪装原型车上见到了更加清晰的边框处置与线条走势，比起在售的奔驰GLC级或是奔驰EQC SUV，它无论是在引擎舱的边缘打磨，还是在腰身与车顶的线条处置上都要自然得多，那份柔和，会让我们想到更多高级别的轿跑式SUV。

就车头来说，三角状大灯已经出现，内部细长的LED光带以及类似三叉星的灯组造型看上去很前卫。但原本应该出现格栅的区域，产生了一些美妙的误会。大灯之间的边缘造型像极了我们在特斯拉Model X中所见的T型装饰，尤其是车辆的伪装拉花似乎就是在刻意营造这种氛围，让人把它与特斯拉联系在一起进行比较，显得比Model Y更加“特斯拉”。当然，作为一台中型纯电SUV，它未来在市场中所需要面对的是刚刚中改上市的Model Y，就连前保险杠中的气道也在隔空喊话。

不过，比起Model Y，GLC EQ明显要务实许多。这不单单是源自于车头展示出来的挺拔感，或是势必会建立起同级优势的尺寸比例，更在于GLC EQ有效把握了时髦与实用之间的关系。它的时髦体现在由A柱便开始朝后倾斜的车顶，而它的实用则体现在笔直的下窗线与明显加长拓宽的D柱，后者似在有意优化后排座舱的视野与自然照明效果，也能够保障这台中型SUV的后备厢载货能力。

细节上，我们能够在GLC EQ的侧身上找到为缔造低风阻而来的隐藏式电动车门把手，也看到了在尺寸上有所缩减的外后视镜。当然，车顶出处的行李架也不容忽视，它除了预示着更多户外功能支持外，造型上也在跟上窗线相匹配，融合度的确是值得表扬的。

GLC EQ的车尾才是它最大的调整变化区域，严丝合缝的后保伪装说明了这里将会迎来的巨变，但除了这个部分，我们似乎在尾灯上也见到了奔驰前所未有的创新设计。光环状的示廓灯内部隐约可见到与车头大灯相呼应的三叉星造型。从尾灯轮廓与尾箱线条的差异化来看，尾灯或许不会左右融为一体，而是将继续保持独立性，但顶端的横向贯穿装饰、更大的掀背角度，还有分明的上下立体层次差异等等，都预示着GLC EQ在家族中的与众不同。

我们没能从透明的前排车窗中窥探到中控台的设计，但通过崭新的MB.EA平台，新一代MBUX系统将会与融合性更强的娱乐硬件相匹配，无论是主驾驶舱中的仪表盘，还是中央触控屏与整个中控台的结合，车辆都将会在布局、在造型上显露出与特斯拉Model Y等车的差异性。换句话说，GLC EQ不会单纯地走向极简内饰，而是会保持视觉上的饱满度以衬托出智能座舱的豪华档次来。

(图为2024款奔驰E级)

(图为2025款奔驰GLC 300)

在三电部分，据海外媒体报道，MB.EA将会为GLC EQ带来800V高压平台支持，其中的高压电池将能够允许最大320kW以上的充电功率，并将10-80%快充时间压缩到18分钟以内，这一数据将会达到国内新势力的一线水平。同时，GLC EQ还将会获得超400英里，即644公里的纯电续航，这是在WLTP工况标准下进行的估算，这意味着转换为NEDC或CLTC标准还将进一步提升。

写在最后

据悉，GLC EQ将会作为现款奔驰EQC SUV的替代品出现，它无论是在动力性能、续航补能，还是在核心智能方面，都会远超MEA模块化平台上生产的奔驰EQC。尽管关于智能座舱、智能驾驶的信息还比较有限，可随着此前搭载更多感知硬件的GLC EQ测试车被曝光，我们相信GLC EQ将有望具备至少覆盖高速、城快路段的高阶智驾能力，以回应来自于中国高端新能源的挑战。