都说美国人喜欢开大车，其实中国人不遑多让。就不说别的，除了中国，还有哪个市场的紧凑级SUV的轴距能超过2.8米的？最近的一波新SUV更是轴距到3.1米才配上桌，气场比揽胜加长还强。

奇瑞风云T11

厂商指导价：暂未公布

风云T11的设计堪称奇瑞近年来的巅峰之作。前脸采用封闭式格栅搭配无边界直瀑镀铬饰条，贯穿式LED灯带与“C”字形大灯组形成强烈视觉冲击，既有揽胜的硬朗，又融合新能源的科技感。 车侧的设计也很考究，粗壮的镀铬饰条勾勒出车窗四周，配上双色车身和密幅式大轮毂，那气场直接拉满。还有隐藏式门把手、电动侧踏板这些细节，真是每一处都在往“豪华”靠拢。车尾部分也不简单，贯穿式尾灯+点阵式光源，视觉效果既有科技感又很高级。长宽高分别是5150/1995/1800mm，轴距3100mm。

内饰也不含糊。奇瑞风云T11的中控台设计很有科技感，一块30英寸的巨型双联屏贯穿了整个中控台，把仪表盘和中控屏合二为一。打造“全员娱乐”体验；风云T11采用的是2+2+2的6座布局，第二排是两个独立座椅，空间宽敞，体验感拉满。智能驾驶上车顶配备激光雷达，支持城市NOP智能领航、记忆泊车，高阶智驾直接拉满。L2+级自动驾驶，高速自适应巡航、车道保持、自动变道全都安排上。360°全景影像+自动泊车，新手停车更轻松，再也不用担心剐蹭问题。

动力方面，搭载奇瑞最新的增程式混动系统1.5T发动机+双电机四驱，综合功率强劲，动力随叫随到。CLTC纯电续航200km，短途通勤基本不烧油，节能省钱。综合续航1400km+，跨省长途自驾，一箱油轻松跑到底。0-100km/h加速5秒左右，百公里加速比不少燃油SUV都快。支持快充，19分钟从30%充到80%，补能效率超高，告别续航焦虑。

这样看下来，风云T11倒是没那么像揽胜了，反而是像问界M9。这倒也不奇怪，毕竟市面上的任何车，甭管是国内外品牌，你都能买到。

深蓝S09

厂商指导价：暂未公布

外观方面，深蓝S09整体造型宽大，外部轮廓圆润平滑，前脸采用时下流行的封闭式格栅设计，上方为贯穿式LED灯组布局，有效拉宽车辆的横向视觉效果。另外，新车远近光LED头灯设置在前包围两侧，并采用熏黑处理，视觉效果上非常抢眼。车身侧面，采用稳健有力的传统大尺寸SUV设计，温润的车身线条向上缓缓收窄，配合着车门内凹的设计，让整车的侧面在光影下更具肌肉感。车辆尾部，整体设计简洁而不失层次感，尾灯是深蓝家族经典的贯穿式尾灯样式，两侧还采用了分段式点亮设计。尺寸方面，长宽高分别为5205/1996/1800mm，轴距3105mm

从内饰来看，深蓝S09的驾驶舱疑似取消了液晶仪表，配备有三辐式多功能方向盘和圆角矩形的空调出风口，采用了连体式中控屏和副驾屏设计。这款新车采用2+2+2的座椅布局，第三排座椅放倒后，形成更大的容纳空间。在配置上，S09的前两排座椅均支持加热、通风、按摩功能。同时，S09将采用华为鸿蒙座舱系统，在智能化方面的表现值得期待。另外，S09也配备了激光雷达，将会搭载华为乾崑智驾ADS 3.0，支持车位到车位的全场景智驾，并且也拥有离车泊入、泊车代驾等功能。

动力方面，搭载深蓝超级增程2.0技术，由新蓝鲸HE1.5T超高压直喷混动专用增程器与双电机四驱系统组成，其中，发动机最大功率110kW，电机总功率高达362kW。此外，新车还将提供单电机后驱版，匹配231kW的后置单电机。电池方面，深蓝S09搭载的电池容量为40.18kWh，纯电续航里程分180km、170km两种。悬架结构方面，深蓝S09采用前双叉臂式+后H臂型多连杆独立悬架的组合，并同时配备CDC+空气弹簧的组合。

如果说风云T11上市能看到一些问界M9的影子就让你想吐槽，那么我掏出下面这张让人分不出到底是深蓝S09还是理想L9的内饰图，阁下又如何应对呢？

AITO问界M8

厂商指导价：暂未公布

外观方面，问界M8延续了问界家族的设计语言，采用了封闭式的前脸设计，与当前流行的未来感造型紧密接轨。两侧大灯的轮廓经过重新设计，镀铬饰条贯穿其中，既提升了视觉宽度，又增加了整体的精致感。侧面来看，新车采用了半隐藏式门把手设计，此外新车还采用了造型动感的多辐轮圈。车身尺寸方面，新车长宽高为5190/1999/1795mm，轴距为3105mm。车尾部分，采用了大尺寸的贯穿式尾灯，在尾灯左右两侧可以显示各种自定义图案，与其它交通参与者做一些友好交流。

内饰部分，采用三联屏布局，但屏幕高度略低于M9。此外，车内还配备了华为专属音响系统、抬头显示和无线充电面板等高端配置。车机系统，华为的HarmonyOS ，这可是它们的杀手锏。无论是系统流畅度还是功能丰富性，HarmonyOS都可以吊打不少竞品。大屏操作起来非常顺手，各种APP、导航、影音娱乐一应俱全，甚至可以把它当成移动的“智慧中枢”。问界M8还搭载了乾崑ADS 3.0智驾系统 ，支持L2级别的自动驾驶辅助功能，比如车道保持、自动刹车等。

动力方面，搭载1.5T增程动力系统。其中，增程器最大功率118千瓦；还配备前后双电机，驱动电机峰值功率为前165千瓦/后227千瓦。电池方面，问界M8将提供36.019千瓦时的磷酸铁锂电池和51.975千瓦时的三元锂电池组，对应工信部WLTC工况下的纯电续航里程分别为161公里和235/240公里，馈电状态下百公里油耗为6.6升。

AITO在1月申报了问界M8，轴距同样是3105mm，看来将会对标理想L9，以填补问界M7和问界M9之间的价位区间。根据网络上出现的一些信息，预计售价将在35-45万元，而问界M7的售价将会上调，问界M5的售价则会下探。