3 月 31 日，第三届深圳国际复合材料工业技术展览会如期举行，中材科技股份有限公司（简称：中材科技）参加了此次展览会，并发布了两款新产品——70MPa-210L IV 型车载储氢气瓶和复合材料翼形风帆，引发业界关注。

中材科技是中国建材集团新材料产业板块的骨干企业，公司拥有完整的非金属纤维与复合材料、新能源材料、先进航空航天材料技术产业链，是中国特种纤维复合材料领域集研发、设计、产品制造与销售、技术装备集成于一体的创新型企业，业务产品紧扣新能源、航空航天、节能减排等国家战略性新兴产业方向。

此次展览会期间，中材科技向外界展示了风电叶片、玻璃纤维、锂电池隔膜、储氢气瓶、高性能玻纤及立体织物、纤维增强复合材料等主打产品。

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新型储氢气瓶推动

氢能储运技术再升级

2023年5月23日，国家标准《车用压缩氢气塑料内胆碳纤维全缠绕气瓶》发布，国内氢能产业再次将目光锁定在氢储运环节之上。时隔一年，2024年6月1日IV型瓶国标正式生效，各大车企都在翘首以盼，哪家气瓶企业能最快给出一个更优解。

此次由中材科技所属企业中材科技（苏州）有限公司自主研发的70MPa-210L IV 型车载储氢气瓶解决了氢车市场的急切需求。

中材科技（苏州）有限公司研发中心主任吉增香介绍，作为国内气瓶领军企业，中材科技（苏州）有限公司针对氢车市场急需更高储氢效率、更轻量化结构的要求，自主研制出70MPa-210L IV型储氢气瓶。这一创新性产品标志着公司在车载储氢气瓶产品板块的又一次产品升级，也为氢能重卡市场带来了更为高效、安全和更具经济效益的储能方案。

据了解，该款创新型IV型瓶产品主要有三大技术突破：一是在压力等级上实现突破，这款气瓶是国内首款70MPa-Ⅳ型210L大容积气瓶。2024年底，该产品已成功搭载国内某款新型重卡上路试跑，配置10只210L气瓶，车辆续航升级到800公里，实现了高压力高续航里程目标，处于行业前列。

二是在材料应用上实现突破，研发团队高度关注车载储氢气瓶核心原材料及关键零部件的国产化研究，致力于摆脱核心材料的进口依赖，实现储氢环节的降本目标与健康发展。目前，中材科技（苏州）有限公司已成为国内首家成功开发并掌握35MPa、70MPa三型储氢气瓶国产碳纤维应用技术的气瓶企业。全面解决了高压气瓶依赖进口碳纤维的“卡脖子”难题，打通了高压气瓶走向市场的“成本关”。

三是在缠绕技术上实现突破，研发团队结合国产碳纤维产业化应用，实现了材料—设计—工艺—结构仿真分析一体化，安全、精准把控气瓶强度和缠绕角度，在确保高安全性能的同时，最大程度提升气瓶质量储氢密度，实现高压氢气瓶“轻装上阵”。

目前，中材科技（苏州）针对不同车型及工况条件，推出了63L、132L、210L三款70MPa-IV型储氢气瓶，根据客户实际需求，可进行灵活组合与个性化设计定制。在70MPa IV型瓶系列扩充更多规格产品的同时，公司还致力于引领CNG气瓶板块的产品升级，推出一款20MPa-260L的IV型CNG气瓶产品，已实现批量投产。

吉增香表示，未来，中材科技（苏州）仍将致力于氢能储运技术的研发创新，推动氢能产业快速发展；同时，坚定布局储氢装备及系统的研发和国产化，引领氢能储运装备技术发展。

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复合材料翼形风帆助力

远洋船舶节能减排

中材科技所属企业中复连众国内首创的复合材料翼形风帆，是中材科技的另一重要创新产品。

在全球积极应对气候变化，全力推进碳减排的背景下，我国稳步推进绿色转型发展。国际海事组织（IMO）与环保组织颁布各类强制性公约、规范，对船舶排放实行了极为严格的监控管理，加强对海洋和大气环境的保护。

对此，中复连众与英国某公司共同研发的复合材料翼形风帆，为远洋船舶节能减排提供了系统解决方案。

中复连众副总经理王彤兵介绍，从性能上看，复合材料翼形风帆具有三方面显著优势：一是结构性能优。研发团队通过大量有限元分析和流体动力学分析，充分发挥复合材料重量轻、强度高、耐腐蚀的特点，获得了较好的表面形状和结构性能。二是‌智能化操作。翼形风帆配备智能化助推控制系统，通过态势感知实现“绿色+智能”的联动。三是助推效率高。研发团队根据风速和风向自动调节风帆迎风角度，最大化地将风能转化为助推力，平均节能减排效果可达5%~15%，最高可节省30%燃料‌。

“据统计，装配翼形风帆的单艘轮船每天可减少碳排放约5.12吨，按年运行8个月可减少碳排放1228.8吨，相当于57.24亩森林一年的吸收量。”王彤兵说，风帆的轻量化复合材料结构，解决了传统金属帆易腐蚀、重量大的难题。未来，我们将与全球船企合作，推动绿色航运材料规模化落地。

参与此次展览会的业界人士认为，中材科技此次携新品亮相展会，不仅充分展示了其在复合材料领域的领先地位，更是为整个行业的高质量发展以及国家 “双碳” 战略的稳步推进贡献了力量。

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