在新能源渗透率突破40%的2025年，别克以一场堪称“行业地震”的定价策略，让燃油车重新站上市场C位。3月1日，2025款君威以10.69万元起的一口价强势登场，这一价格不仅击穿B级车历史底价，更以“油电同价”的魄力，向新能源阵营发起正面挑战。

直降5万元的价格核爆

新车推出两款配置：25T超享版（10.69万）和28T纵享版（12.39万），相较原指导价降幅超5万元。这一价格较2013款君威的20.99万起售价，十年间降幅超过10万，成为合资品牌中首个实现“A级车价格、B级车品质”的车型。

重构市场定价体系

全系取消经销商议价，全国统一售价终结“比价焦虑”。对比竞品，其定价较帕萨特（16.45万起）、凯美瑞（17.18万起）低30%以上，甚至与比亚迪海豚（10.28万起）等A级新能源车直接交锋。

用户权益加码

3月推出1400万元试驾基金，首次到店试驾可获50元礼金，置换补贴进一步降低实际购车门槛。

黄金动力组合

1.5T+9AT版本：169马力/250N·m，油耗低至6.99L/100km，兼顾经济性

2.0T可变缸引擎：237马力/350N·m，7.1秒破百，同级最强燃油动力对比日系竞品，其动力储备超雅阁1.5T（192马力）38%，扭矩较凯美瑞2.5L（250N·m）提升40%。

操控性能再进化

搭载欧风运动底盘调校，配备换挡拨片及MRC电磁悬架（高配车型），过弯响应速度比宝马3系快0.3秒。实测麋鹿测试成绩81km/h，超越德系同级车型。

智能化突围

全系标配L2级驾驶辅助（含主动刹车/车道保持）、流媒体后视镜及无线充电，高配车型升级电动尾门和智能语音交互系统，补齐燃油车智能短板。

外观焕新

摒弃2024款争议设计，回归飞翼式进气格栅+矩阵LED大灯组合，新增GS套件（曜黑中网/獠牙前保/极夜尾翼），风阻系数降低至0.27Cd，运动质感向保时捷Panamera靠拢。

空间重构

4913mm车长+2829mm轴距打造越级空间，后排腿部达965mm，较雅阁多出25mm储物空间。后备厢容积502L，支持4/6比例放倒，实用性超越多数新能源竞品。

内饰取舍

保留环抱式座舱设计，采用麂皮绒座椅+30英寸弧面屏（高配），但入门版仍沿用机械仪表+8英寸中控屏，智能化交互略逊于新能源车型。

技术反制策略

通过“超低定价+越级配置”组合，将2.0T+9AT动力、B级车尺寸、L2智驾等传统优势打包下放，形成对新能源车的错位竞争。

产业链优势释放

别克依托上汽通用全栈自研架构，将插混技术（如“真龙”系统）与燃油平台深度融合，降本幅度达15%，为价格战提供支撑。

市场格局重塑

该定价或将引发合资品牌连锁反应，加速淘汰弱势燃油车型，同时迫使新能源车进一步降价。据统计，君威发布当日，某新势力品牌紧急调整季度促销政策。

结语：燃油车时代的“诺基亚时刻”会否到来？

2025款君威的颠覆性定价，不仅是别克对市场的一次精准狙击，更预示着燃油车产业的技术反攻序幕。当美系性能、德系操控与日系经济性在10万级市场交汇，消费者或将重新审视“油电之争”的本质——或许真正的革命，从来不是非此即彼的替代，而是价值标准的重构。