叙利亚空军，全称叙利亚阿拉伯空军，是叙利亚政府的空军军种，主要使用前苏联／俄罗斯制装备，为俄罗斯在中东地区的盟友及重要武器销售国。第二次世界大战之后跟随叙利亚独立建国而创建，从冷战时期开始到现在都是苏系武器的忠实拥趸，进入21世纪后又获得了俄罗斯总统普京的支持，整体实力在中东地区算是比较拿得出手的一支武装力量。

50架米格-21 MF/bis战斗机，叙空军在1962年向前苏联订购了34架米格-21系列战斗机，又在1968年至1973年又增加了100架米格-21MF型战斗机，但在1975年合同中止，只成功接收了59架。目前在叙空军中现役的米格-21MF/BIS型有50架，另有报道叙利亚空军还有9架米格-21U型。获得俄罗斯支持之后叙空军对该型战斗机表现出了极大兴趣，于2020年表示要从埃及等国采购二手米格-21战斗机。

87架米格-23 UB/MF/BN/ML/MLD战斗机，其中较新的有25架米格-23MF型，20架米格-23BN型，其他大部分都是库存型号。该系列飞机是叙利亚在冷战时期从苏联获取，在后续战斗中发挥了相当大的作用，其中比较耀眼的一次是在1974年4月19日发生在叙利亚上空的空战，在本场战役中1架米格-23战斗机以1敌8，击落2架以色列空军F-4“鬼怪”战斗机（也有说是被地面SA-6防空导弹击落）。2024年12月5日叙利亚叛军“沙姆阵线”攻入库雷斯空军基地，将基地内的7架米格-23战斗机尽数俘虏。

29架米格-29A/UB/SE/SM/SMT战斗机，冷战时期叙利亚向苏联采购部分米格-29A战斗机，之后到2000年，又向俄罗斯采购了24架米格-29SMT型，并有一部分升级为米格-29SM型。又在2019年到2020年，又分别接收了10架和8架俄空军已经退役的二手米格-29SMT战斗机。叙空军现役剩余的数量有30架。

2架苏-25 R攻击机，叙空军曾在1978年从前苏联采购了一部分苏-25R型攻击机，但具体数量不详，目前现役的有2架。目前在叙利亚上空活跃的苏-25战斗机大部分为俄罗斯驻叙空天军部队，2018年2月3日，俄罗斯飞行员菲利波夫驾驶1架苏-25机在叙西北部伊德利卜省“冲突降级区”执行停火监视任务时，突遭地面火力袭击，他跳伞后寡不敌众，遂引爆手榴弹自尽。

39架苏-22 M3/M4战斗轰炸机，叙空军在1978年从前苏联订购了一批苏-22战斗机，但具体数量不详，现役剩余的有39架，该型战斗机多次执行对叙利亚叛军的打击任务，2020年3月叙空军就派遣该型战斗机大规模轰炸伊德利卜省附近的叛军。

18架苏-24 M2/MK2战斗轰炸机，叙空军在1978年向前苏联购买了一批架苏-24MK战斗轰炸机，到了1986年再次采购24架，现在服役的有18架。2009年，叙利亚和俄罗斯签署了一项升级合同，将第819战斗机中队装备的苏-24MK战斗轰炸机升级为苏-24M2标准（苏-24MK2），配备了新的导航系统、武器控制系统、大屏显示器，集成了更多种类的武器，例如精确制导炸弹，提高了机体寿命和作战效率。升级工作于2010年开始，2013年完成。

1架安-24轻型运输机，采用直线形上单翼；翼下挂载两台伊维切恩科AI-24四桨叶涡轮螺旋桨发动机；最大速度450千米／时，最大航程2400千米，载员数4+50，最大载重7.7吨；到现在发展出了多个变体，目前并不清楚叙利亚空军服役的安24具体型号。

6架安-26轻型运输机，该型运输机是对安-24运输机的军用改进型号，机身尾部加长，配有大型货舱门和压力坡道，能够在1100公里的距离内运载5.5吨货物或40名伞兵，最大航程2550千米，滑跑起飞距离880米。

4架伊尔-76 M/TD大型运输机，其中M型是该系列运输机的第一次军用版大规模现代化改进型号，加固了机身，优化了空投支持设备，承载能力增加到42吨。MD型则是民用版本，拆除了军用设备，载重50吨，最大起飞重量190吨，最大载重航程3600千米。

61架L-39C高级教练机，是由捷克沃多乔迪航空公司研制的一种高中级教练机，同时也可作为轻型攻击机使用，C型是其基本型号，采用悬臂式下单翼主翼，后掠垂尾，悬臂式平尾，座舱装备了集成电路数字式导航/攻击电子系统，机翼下拥有2个武器挂架。

6架MFI-17初级教练机，是巴基斯坦制造的一型轻型基础教练机。该机型原来由瑞典研发，于1973年4月9日首飞。后授权巴基斯坦制造，名为Mushshak(支持者)，几乎整个伊斯兰世界国家都采购了该型号教练机。

3架米-2型直升机，是苏联米里设计局（现米里莫斯科直升机制造厂）设计，由波兰生产的装有双涡轮轴发动机的轻型多用途直升机，机长17.4米，主旋翼直径14.5米，机高3.8米，最大速度210千米/时，最大航程440千米，载员数1+8。

49架米-8/17型直升机，是叙利亚空军中规模最大直升机部队，叙空军安排该型直升机用来投掷“巴沙尔铁桶”炸弹，这种炸弹基本就是一个油桶，里面塞满炸药和铁钉、钢球等，一旦起爆，不仅铁钉钢球飞舞，而且由于装药量大，能够对密集街区造成严重毁坏。

10架米-14型直升机，该型直升机是在米-8的基础上改进而来，在上世纪七十年代诞生，作为一种海上使用的反潜直升机，同时也具备多用途能力。叙空军曾使用该型直升机进行投掷萨达夫-02型海军地雷的测试，以及打击叛军村庄。

27架米-24型直升机，主要用于为己方部队开辟前进通道，清除防空火力和各种障碍，担负护航任务，还可以载8-10名士兵，叙空军对这型武装直升机还是相当宝贵的，仅让其零星参加了些对地打击任务，不过也有可能是叙空军飞行员学艺不精参控不来这型复杂直升机。

2架卡-28型直升机，是前苏联卡莫夫设计局研制的产品，其机长11.3米，旋翼直径16.4 米，正常起飞重量11吨，采用共轴反转双旋翼设计，最大时速270公里，转场航程1200公里，最大续航时间4.5小时，安装有反潜搜索雷达、磁异探测器等搜索设备，以及声纳浮标投放器等设备。叙空军创造性的使用该直升机执行空袭任务，将安装鱼雷的舱室直接装填铁炸弹空袭叛军营地。

2架卡-226型直升机，是俄罗斯对卡26的深度改进型号，保留了其前身卡-26的所有布局和设计，主要变化在于发动机、新型航电设备，以及采用半刚性变距桨榖的新型旋翼系统，该型直升机在叙利亚战场进行了全套的测试，完美符合设计预期。

62架SA342型直升机，为法国制造，目前仍有大约10架SA-342型飞机投入使用，其中976支中队的基地位于梅泽，其余几架直升机永久分离到其他空军基地。叙利亚精锐部队“老虎部队”指挥官苏海尔哈桑将军也经常乘坐“瞪羚”直升机视察战场