近日，意大利总理梅洛尼，开启了自己上任以来的首次访华。

而这一次，梅洛尼是带着艰巨的任务来的：

去年单方面宣布退出“一带一路”之后，意方又希望能够加强与中国的对话，拉拢更多中企到意投资，吃上了“回头草”。

梅洛尼此行还带来了一大波意大利企业，双方将如何展开合作？中意重启合作，中国能获得什么好处？意大利又将用什么打动中方？

今天我们就来谈谈这些问题，码字不易，欢迎点赞，转发，收藏。

上个月G7峰会在意大利开了3天，意大利作为东道主，曾踌躇满志地表态称“将维护7大工业发达国家的生产能力”。

结果转头意大利总理梅洛尼就来了中国，对于加强与中国各层面的合作，意大利比谁都积极。

为什么梅洛尼要急匆匆地来中国呢？

尽管意大利是老牌欧洲经济强国，但在“列强”中间，意大利属于经济最孱弱的那一个。

作为著名的汽车制造业强国，意大利有不少全球知名的汽车品牌，比如法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂等等。

去年意大利虽然选择退出了“一带一路”倡议，但意大利却并不愿意放弃与中国的贸易合作，相反的是，梅洛尼十分看重中企投资为意大利带来的经济刺激作用。

尤其是汽车制造企业，更是此次梅洛尼中国行拉拢的重点，据传意方非常看重比亚迪，力邀比亚迪去意大利建厂。

我们不妨再看一下这次意大利的“访华天团”，除了意大利总理梅洛尼之外，还有一大票的企业高管。

包括意大利轮胎制造商倍耐力、能源集团埃尼、航天国防巨头莱昂纳多等等，都在其列。

轮胎制造商倍耐力访华，中国汽车产业大爆发，无论是油车还是电动车，轮胎都少不了，这显然是来要订单了。

埃尼集团则是意大利最大的能源公司，除了擅长造化工厂、勘探石油之外，还有一个最大的售卖业务——润滑油，与中国汽车产业也有不小的合作空间。

而莱昂纳多虽然是一家“军火商”，但其本身最大的业务是航空航天业务，如今中国航空航天飞速发展，自然也能够互相交易。

所以说白了，意大利不仅不愿意放弃与中国的贸易合作，而且要大吃“回头草”，不但想要投资，还想要订单。

2019年，意大利作为G7集团中唯一一个成员国，与中国签署了“一带一路”谅解备忘录。

尽管去年意大利单方宣布退出“一带一路”协议，还表态不再续签“一带一路”的谅解备忘录，但中国仍是意大利在非欧盟国家中仅次于美国的第二大贸易伙伴。

具体来看，意大利在中国的外商直接投资总额达到150亿欧元，有1600多家意大利公司驻扎在中国。

所以中国和意大利的经贸，其实一直保持着比较好的发展势头，本身就有一定的合作基础。

那么话说回来，这次梅洛尼来到中国，意大利又该如何打动中国投资呢？

大家应该还记得，前段时间欧盟正式对中国进口新能源汽车征收临时关税，范围是17.4%到37.6%，已经于7月5日正式生效。

现在其实仍有回旋余地，目前欧盟征收的只是临时关税，最长持续4个月，期间欧盟成员国将投票决定是否会将其转为为期5年的正式关税。

换句话说，这件事还没定死，依旧存在转机。

而当初对于欧盟对华征收新能源汽车临时关税，意大利是投赞成票的。

如果意大利能够解决关税问题，或者能在关税问题上提供关键助力，使37.6%的临时关税重回10%，这无疑将是我们很难拒绝的筹码。

对于意大利的示好，中方的回应非常直接：

除了明确表态愿意与意大利推动传统合作优化升级之外，还要“探讨电动汽车、人工智能”等新兴领域的合作。

并且说干就干，梅洛尼来华的第2天，中方专门组织了中意企业家委员会第7次会议，席间有150余位中意企业家共同参会，双方签署了工业合作备忘录。

对于中国的做法，可能有人觉得不理解：

意大利曾经单方面宣布退出“一带一路”协议，梅洛尼本人也曾表态，称上届政府加入“一带一路”计划是个“严重的错误”，结果现在又找中国合作，我们是不是过于“大度”了些？

事实上，一方面意大利退出“一带一路”协议本身就处于一种矛盾和无奈的心态。

比如梅洛尼曾专门表示，意大利与中国的战略合作关系，远远超出了中国的“一带一路”倡议的范畴。

而之所以意大利不再参与“一带一路”，很大程度上是为了减少来自美国和欧盟的压力。

另一方面，更重要的一点是，中国与意大利的合作是一种双赢。

如今中国新能源汽车出海在即，欧洲市场至关重要，一旦临时关税被转换成为期5年的正式关税，无疑将对中国新能源汽车出海带来直接负面影响。

即便意大利不能帮我们解决关税问题，其实也无所谓，因为中意合作，本身就相当于在美国构建的西方阵营中撕开了一道裂口，目前欧盟里的匈牙利是站在我们这一边的，但意大利作为传统强国，话语权要比匈牙利的大得多。

所以，双方的合作越紧密，意大利在一些关键问题上就只能站在我们这边，在当前的全球格局下，这对我们很有利。

当然，中意双方的合作具体会发展到什么程度，现在讨论还为时尚早，接下来还要看意大利的具体行动，究竟有多少合作的诚意。

写在最后：

中意关系改善，相当于在欧盟对华新能源汽车的围堵内部打开了一道缺口。

同时对于意大利自身而言，也是带动本国汽车产业发展，刺激本国经济实现进一步增长的关键手段，妥妥的双赢。

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