曾经，保时捷的标志象征着成功、奢华和梦想。多少人梦想着拥有这匹来自斯图加特的烈马，感受它带来的速度与激情。然而，最近几年，保时捷在中国市场却遭遇了前所未有的滑铁卢。从“一车难求”到“无人问津”，这究竟是怎样的一场蜕变？是中国的消费者变了？还是保时捷自己变了？
这个问题，没有简单的答案。有人说，中国人“不差钱”的时代已经过去，豪车市场正在冷却。也有人说，国产品牌的崛起分走了保时捷的市场份额。更有人直言，是保时捷自身的高傲和区别对待激怒了中国消费者，最终自食其果。
让我们先来看看一些冰冷的数据。根据官方数据，2024年保时捷全球交付量为310718辆，然而中国市场却暴跌28%。要知道，中国市场曾经连续八年是保时捷全球最大的单一市场，贡献了其相当一部分的利润。如今，这个曾经的“金矿”不仅失去了往日的辉煌，甚至变成了一个巨大的“窟窿”。
这28%的跌幅，绝非偶然。它背后是保时捷一系列决策失误的累积，也是中国汽车市场巨变的缩影。
首先，我们不得不谈论保时捷长期以来存在的一种“优越感”。这种优越感体现在方方面面，从销售人员的态度，到售后服务的质量，再到对中国消费者的区别对待。许多车主回忆起购买保时捷的经历，都充满了无奈和不满。曾经，为了买到一辆保时捷，需要漫长的等待和高额的加价。销售人员的态度冷漠傲慢，仿佛消费者在求他们买车，而不是他们在卖车。
这种傲慢的态度，在“电动转向柱减配”事件中表现得淋漓尽致。保时捷不仅偷偷减配，而且在处理消费者投诉时，态度敷衍塞责，对欧美市场和中国市场采取了完全不同的处理方式。这种区别对待，深深刺痛了中国消费者的自尊心。在全球化的今天，企业应该认识到，消费者不是上帝，但消费者是企业生存的根基。忽视消费者的感受，就如同饮鸩止渴。
其次，国产品牌的崛起，也是保时捷在中国市场失利的重要原因。曾经，豪车市场几乎被欧美品牌垄断。但近年来，一系列国产高端车型横空出世，例如比亚迪仰望U8、小鹏G9等等，凭借着卓越的品质、科技感十足的配置以及更具竞争力的价格，迅速赢得了中国消费者的青睐。这些国产车型的崛起，不仅满足了中国消费者的需求，同时也打破了外国品牌在豪车领域的垄断地位。
再者，中国消费者的消费观念也在发生变化。曾经，许多中国消费者以拥有进口豪车为荣，追逐外国品牌的奢侈和高端。但现在，越来越多的消费者开始理性地看待汽车，关注产品的性价比和实用性。他们更加注重车的实际性能、售后服务以及品牌的口碑。保时捷如果继续停留在过去的傲慢和自负中，就很难适应这种变化。
这并不是说，中国消费者不再购买豪车。事实上，中国的豪车市场依旧保持增长势头。但消费者已经不再盲目跟风，而是更加注重产品的内在价值。保时捷的销量下滑，恰恰反映了其自身产品竞争力下降和品牌形象受损的现实。
此外，中国市场的变化远不止于汽车行业。在其他消费领域，类似的趋势也日益明显。例如，曾经在国内畅销的某些进口奢侈品，如今也面临着国产替代的压力；一些国际大牌，因为在中国市场采取“双标”策略，而遭到中国消费者的集体抵制。
这种变化，体现了中国经济的发展和中国消费者消费能力的提升。消费者不再满足于简单的“面子工程”，而是追求更高的品质和更完善的服务。这种变化，也反映了中国经济发展的强大势头和中国文化的自信。
对于保时捷来说，在中国市场遭遇挫折，并不是世界末日，而是一个警醒。它需要重新审视自身定位，调整经营策略，适应中国市场日新月异的变化。它需要放下高傲，诚恳对待中国消费者，提供更加优质的产品和服务。只有这样，才能重新赢得中国消费者的信任，在竞争激烈的中国市场中立于不败之地。
最终，保时捷在中国市场的衰落，并非仅仅是某个企业自身的失败，更是全球化时代的一个缩影。它告诉我们，在全球化的市场中，企业必须尊重消费者，适应市场变化，认真倾听消费者的声音，才能赢得长久的生存和发展。
就拿数据来说，根据乘联会的数据，2024年国内豪车市场规模同比增长了15%，这说明中国消费者对豪车的需求依然旺盛。然而，保时捷的市场份额却大幅下降，这说明问题不在于市场需求，而在于保时捷自身。
为了扭转局面，保时捷已经开始采取一些措施，例如裁员、关闭部分门店等等。但这只是治标不治本，并不能从根本上解决问题。保时捷真正需要做的，是改变其傲慢和自负的态度，认真反思自身的不足，并积极适应中国市场的变化。
未来，谁能够更好地适应中国市场的变化，谁就更有可能在这个竞争激烈的市场中获得成功。而这，不仅仅是针对保时捷，更是针对所有想要在中国市场立足的企业。 中国市场规模庞大，且具有巨大的发展潜力，但同时，它也充满挑战。只有那些能够尊重消费者，提供优质产品和服务的企业，才能在这个市场中获得成功。 保时捷的案例，值得所有企业深思。
前几年去看雷克萨斯，销售说货源紧要加价2万才能提车，我对销售说别说要加2万算是原价买都不可能，必须优惠下来才考虑买，不买也得先气死销售，
当80/90/00后成为社会中坚力量的时候，那些曾经的洋品牌会越来越不好过，80以前那些人买大件商品还是比较看重国外品牌的，特别是家电和汽车，随着这帮人老去，新的消费力量更加冷静不会盲目追捧，当然主要还是国产品牌崛起了。
40万可笑，30都要考虑，设计老土，又没什么技术优势和亮点！
知道为什么现在的一线豪华品牌汽车都会凉凉了吗？这并不是什么新能源电车崛起而影响到了它们的地位，而是一种社会发展的趋势，无论哪一种产品，当某一天被人们看穿了它的价值的时候就不再有人认为它是什么值钱的东西了，现在的新能源电车也是一样的，新款刚出的都是售卖几十个W以上，但它又能蹦几天呢？很快人们会发现它的实际价值也只不过区区几万块钱的东西的时候，同样的道理，它唯一的出路就是死路一条罢了
保时捷其实不需要销售的，会买的自然就会买
车是贬值货，现在已经不是以前了
小米SU7 Ultra 销售价：52.99-81.49万 指导价：52.99万 续航信息:暂无 排量：纯电动 [得瑟][得瑟][得瑟]
中国一般土豪日子也不好过了
保时捷找华为合作才是生死出路啊[得瑟]
要大力宣传情怀 宣传历史，宣传装逼属性，再加价提车[得瑟]
豪车销量增长？都是30-50万区间的车销量增长，百万级豪车萎缩的严重。实际上还是消费降级了！
狗腿子才有优越感，进保时捷了以为高人一等的那些狗腿子
40万可笑，30都要考虑，设计老土，又没什么技术优势和亮点！
不说别的，一个小米普通版su7，600多匹马力，你怎么跟？
当00后成为主力军的时候，保时捷呵呵[呲牙笑][呲牙笑]
小米对标保时捷，友商就把保时捷拉下水，秒棋。
主要是消费不行了，有钱该买还是买
小米的交付造成了保时捷的暴跌[得瑟]
还是喜欢保时捷的帕拉梅拉新款！只是没钱买！
高价低配
愈来愈丑，越来越娘们[得瑟]早晚的事，原来开卡宴那时多么的荣耀大气，现在的车型还不如长城车好看大气[得瑟]
歧视区别对待就会是这种结果，顾客就是上帝只对西方
保时捷高溢价没什么可吹的，不过吹垃圾国产电动就脑残了[呲牙笑]
什么区别对待，抵制啥的，说白了就是中国汽车品牌做起来了，人们的选择多了，才导致传统豪车不好卖了，说啥好听的话
都什么时代了，你以为还人人崇洋媚外呢？现在国产车哪样不好？哪样都能吊打进口车，除了特别奢华的劳斯宾利迈巴赫这些还有超跑品牌那些有点存在感以外，什么保时捷宝马奥迪本田丰田这种高不成低不就的东西还有什么优势可言？
盛极必衰
因为这几年经济不好，全世界都这样，所以买的人少。每个人发个1000万，你看多少人买。电车就是穷人的工具，有钱人谁会买电车，买个炼丹炉把自己练了？林志颖就差点被练了，后来换大G了
当初还好没有买车，买了2套房子，现在升值2倍
生活富足了，不需要那些外物给自己撑面子了，够用就好。
什么保时捷，就是破鞋[得瑟]
都买保时泰去了
为什么可以亏损这么多钱的[得瑟]
给小鹏做广告的[开怀大笑]
哎，想不到我不买保时捷的决定，造成了这么大的影响[捂脸哭]
哪个40万？最便宜是卡曼
汽车泛滥，车比人多，只能当烂铜废铁卖
你别说那些合资车迟早死在那些四儿店手里他骂逼那些销售就是一副看不起人样子。
主要是审美疲劳了
都买国产吧兄弟们
主要是大环境不好，很多做生意的都赚不到钱 还亏钱
一个百万级别的卡宴，连L2级别的全速自适应巡航都不标配，销量不跌才怪
年轻的时候喜欢保时捷，但是没钱。现在有钱了，却只想买个老头乐玩玩
保时捷在中国好像不是直营店吧，那些加价才能买的大多数经销商刻意所为，目的就是让你感觉这台车很紧俏，你不买有的是人买，前段时间看一些豪车经销商探店他们都亏了不少
装逼，现在车可选择的太多了，都卷成啥样了，保时捷还不降价，还不创新，24年了才出电车，50-60万买你个macan，脑残吧，理想l9，不香吗，问界m9不香吗，特斯拉modely不香吗，被时代抛弃了，只能靠那几款油车苟延残喘[笑着哭]
我给41万你，你帮我提辆macan？？
油车有保时泰电车有保时米
那时候思域也要加价排队～如现在的米车-不知所谓。据说米车车主会拿刀捅人！
换壳的q5卖六七十万，这个价位能买两台q5了[笑着哭]
还是喜欢保时捷
装逼，现在车可选择的太多了，都卷成啥样了，保时捷还不降价，还不创新，24年了才出电车，50-60万买你个macan，脑残吧，理想l9，不香吗，问界m9不香吗，特斯拉modelY，小米Ultra不香吗，以前大环境好，BBA不愁卖，现在被时代抛弃了，只能靠那几款油车苟延残喘[笑着哭]
不是人家保时捷傲慢，是中国的垃圾总代理傲慢！[点踩][点踩][点踩]
信你一成吧，哈哈，笨蛋文章。
欧洲车，好几年不更新。。是主因
我只关心买车会不会赠送车模
你以为是别人不买吗？是太贵了买不起。
四万估计能考虑一下
出款40万的小帕美，你看看能不能起来
电车时代，豪华车也要低头，市场就这么大，每卖一辆国产车，外国品牌就少卖一辆，技术更新迭代如此之快，跟不上速度的也注定淘汰
装逼，现在车可选择的太多了，都卷成啥样了，保时捷还不降价，还不创新，24年了才出电车，50-60万买你个macan，脑残吧，理想l9，不香吗，问界m9不香吗，特斯拉modelY，小米Ultra不香吗，被时代抛弃了，只能靠那几款油车苟延残喘[笑着哭]