特斯拉如今可以说是无人不知，无人不晓的新能源公司。

不久前，国产Model 3、Model Y还入选了江苏的采购名单，由于超95%零部件、数据本地化这款车也被官方称为地道的“国产车”。

其实特斯拉在汽车领域的成功，很大程度要归功于Roadster。当然，Roadster虽说是在Lotus Elise的基础上打造的，但它的出现对特斯拉来说具有极为特殊的意义。

据统计，2008年至2012年期间Roadster总共生产了2450辆。

2008年，特斯拉生产的第一款车Tesla Roadster进行了首批交付，那时候别的费用一概不算，整体硬件成本就达到了12万美元，而这款车的最终售价为11万美元，妥妥的赔本赚吆喝！

2010年上市，2012年交付，2013年才实现首次盈利！

在很多人看来，埃隆·马斯克的行为有点古怪，甚至脑子不太好。早期他通过并不被看好的特斯拉跑车计划，将自己积累的财富挥霍出去不少。

特斯拉Roadster是开启整个Tesla帝国的功勋车型，一切都开始于这里，该车也是美国历史上第一辆合法上路的纯电动跑车，它的出现影响了整个新能源汽车市场。

今天介绍的这款2011年的特斯拉Roadster，更拥有深一层的含义。它的名字被称之为“Roadster RR”或“Roadster E-Sport”，序列号为#1124，该车是用于开发测试的原型车，最初交由公司的研发部门使用。在外观和技术特征方面，这款车与量产车可以说有着明显的区别。

在结束测试工作后，2012年被特斯拉当时的副总裁Joost de Vries买下，购买之后，这辆车在公司服务经理的监督下对其进行了深度修复，这位经理现在经营着一家专门维修特斯拉跑车的公司。

刚刚我们说了这款车与量产车有很多不同，除了名字独一无二以外，还拥有诸多量产车上看不见的“选装包”。

比如专为1124开发的“性能包”，具体包括Tarox意大利性能制动系统、大陆集团开发的专用ABS、Hollinger限滑差速器、Bilstein运动悬架、手工打造的全碳纤维车身。该选装从未投入市场。因此，这样进一步凸显了这辆车的稀缺性。

动力总成也进行了升级，该车搭载的是R80电池组80kWh电池组，满电续航里程达到了400英里（约合643公里）。

据了解，最初这辆车计划在内部销售的价格为30,000美元。

资料显示，这辆车曾在华盛顿州、亚利桑那州、加利福尼亚州和北卡罗来纳州登记注册。

对于那些感兴趣的人来说，这次可以说是相当难得的机会了，毕竟市场上的特斯拉原型车少之又少。此次拍卖将于7月15日结束。目前，最高出价为85,000美元。