说起高尔夫，想必会是许多人心中意难平的一款车，它也曾出现在很多人的的梦想清单里。

最近高尔夫上市了，但是你会发现，大众高尔夫没人买了。

现在拿着原本1.2T的预算，就能买到最新1.5T的动力了，还有多少人会为这份梦想买单？

高尔夫从1974年上市以来，全球累计产量达到了3000万辆。

这个数据记录就连一代传奇车型甲壳虫都没超过，但是这么厉害的车型为啥在咱们国内却销量平平？

先看一组数据，2017年高尔夫国内销量152730台，2018年133275台，2019年106655台，2020年93653台。

到了2023年，在中国销量只有55734辆，今年10月份更是才卖出去3084台，以前可是很热门的车型，自从换代之后，就蔫了，这么明显的降幅问题出在哪儿？

首先，高尔夫这车比较小，而且价格还不便宜，它和polo大小差不多，但是polo比它便宜太多了。

如果不是真爱，谁会花一二十万买这车呢？

还有就是竞争激烈，上下夹击导致没什么销量。高尔夫现在这个价位，海豹06 GT最基础的版本，就已经可以买到20.99万的GTI了。而且空间更大，配置更高，科技味道更浓。

现在十万块钱，都能买到混动B级车了，另外再加价几万块钱，都能买到奥迪A3和Q2了。

此外，就是新能源汽车市场的激烈竞争了，高尔夫的销量受到了影响，部分消费者选择购买新的电动车型。

比如大众ID.3，连续三个月在9000辆以上，远远超过高尔夫。

即使外观、内饰、操控、智能化方面不比新能源车差，但是380帕萨特都只卖15万，一个1.5T的A级车卖这个价格，还是让一部分消费者不看好。

所以，市场不同以往了。

还有产品更新缓慢，配置缺乏诚意，动力系统缺乏突破，消费者需求变化等或多或少都影响着高尔夫的品牌认知度。

如今的年轻人，对高尔夫的情怀越来越少了，甚至更多的年轻人都不知道这个车的存在了。这个是除了销量之外，更让人担忧的事情。

那到了第八代、8.5代，都是谁在买高尔夫呢？

对于男性车主来说，买回来还是讲究一些操控的，对空间需求不大，偶尔能坐人、不憋屈就行。不过随着时间的推移，这部分消费者也会越来越少。

还有一部分女性车主，追求精致小车，但是随着国产新能源的日渐成熟，可选择的车型很多，这类消费者也会越来越少。

总体来看，高尔夫销量会越来越少，这可能成为一个未来的既定事实。

即将成为绝唱的高尔夫不得不接受这个残酷的事实，属于高尔夫的时代也差不多该结束了。