近期，新能源车电池 4 年衰减近 25%的报告引发广泛关注，这一现象值得深入探讨。

从数据呈现来看，不同车型的电池衰减情况存在差异。例如，2019 款特斯拉 Model 3 行驶 11.6 万公里后电池健康度为 89.3%，而 2020 款理想 ONE 行驶 10.3 万公里后电池健康度仅为 75.6%，增程车的电池衰减明显高于纯电动车型。这表明电池衰减不仅与使用年限相关，还与车辆的动力系统类型等因素紧密相连。

造成新能源车电池衰减的原因是多方面的。首先，车主的使用习惯影响显著。频繁快充、经常将电量用到极低状态、急加速等不良驾驶习惯，都会加速电池的衰减。其次，外部环境因素不可忽视。温度的剧烈变化，尤其是高温和低温环境，对电芯化学元素有不可逆的伤害，影响电池的寿命。再者，电池本身的技术和质量也是关键因素，不同车企的电池技术水平和质量管控参差不齐，导致电池的耐久性有所不同。

然而，新能源车电池衰减问题并非无解。对于车企而言，这既是挑战也是机遇。一方面，车企应加大研发投入，加速长寿命电池的研发进程，提升电池的性能和耐久性，从根本上解决电池衰减问题。另一方面，延长电池质保期限、推行车电分离等模式，既能保障消费者的权益，也能增强消费者对新能源车的信心。

对于消费者来说，要养成良好的用车习惯，如合理控制充电频率、避免极端环境下使用车辆等，以延长电池的使用寿命。

总之，新能源车电池 4 年衰减近 25%的现象确实存在，但这并不意味着新能源车的发展前景黯淡。随着技术的不断进步、政策的支持以及消费者意识的提高，新能源车电池的衰减问题有望逐步得到改善，新能源车产业仍将保持蓬勃的发展态势。