据俄罗斯媒体8月8日报道，由于快递员严重短缺，俄罗斯电商市场两年来首次萎缩——俄罗斯经济受到严重的劳动力短缺困扰，导致七月份失业率降至苏联解体后的最低水平2.4％，但同时也推高了社会整体工资水平。

许多服务业和劳动密集型产业都受到了影响，包括偏远的西伯利亚地区连公交车司机都出现短缺。现在，前景更好的电商业也遭遇了同样的问题，因为基层的工人（主要是男性）都被征去参军了。

劳动力短缺迫使电商服务运营商减少配送区域并提高销售价格，这可能导致市场主要参与者之间的市场份额大幅重新分配。据俄罗斯的《生意人报》的报道，4月-6月期间，日用百货网上销售市场萎缩3.2%，这是自2022年以来首次下滑。尽管同比增长达到47%，但这一数字仍低于2024年第一季度录得的55%的增长。销量下降主要是由于分拣工和快递员的短缺，这迫使运营商缩减业务规模并提高价格以支付不断增长的工资单。

俄罗斯的快递员劳动力市场面临巨大压力，目前全国约有100万名快递员。然而，截至3月初，快递员短缺约14万名，到年底这一数字可能会翻倍。公交车司机短缺的情况与此类似或更高，具体取决于所在地区，短缺率在20-50%之间。

而俄国内18-40岁男性的短缺尤为严重，导致公司越来越多地雇用女性、学生和退休人员担任送货员。劳动力的这种转变使快递员的工资翻了一番多，送货司机现在的工资高达180000卢布（约合2050美元）。同样，公交车司机的工资也从75000卢布上涨到100000卢布，但仍然无法与国防部司机200000卢布的工资相媲美。

俄央行指出，自1998年以来俄罗斯从未面临过如此严峻的劳动力市场形势。俄罗斯央行行长纳比乌琳娜在7月份的货币政策会议上尤其悲观，她表示，促进国家经济增长的资源已经耗尽，这将导致未来经济降温。尽管俄罗斯联邦储蓄银行同周公布了今年俄罗斯经济增速预期，预计增长3.8%，高于官方预测的3.4-3.5%。

人员短缺，尤其是俄罗斯和邻国人员短缺，是持续不断的战争和移民政策收紧的结果，迫使许多移民离开。俄罗斯严重依赖数百万来自所谓“近邻”的工人来做本国国民不愿做的工作。所有行业都感受到了这种短缺，但它对电商行业构成了尤其重大的挑战，该行业可能会导致配送运营商之间的市场份额重新分配。