奥迪作为国内的一线豪华品牌，长久以来都有着不错的豪华感和机械素质，特别是奥迪自从转型主打操控和性能以来，在国内市场迅速圈得了不少忠实车迷，相比逐渐失去运动基因的宝马，奥迪的确展现出了非凡的品牌魅力，加之终端市场亲民的售价，从而让更多年轻人提前体验到了高端的运动基因，奥迪A4L在年轻群体中的运动形象着实让人难以抗拒，开上它就有一种难以抗拒的改装欲，更是被年轻人称为行走的荷尔蒙。

如果家用的奥迪都让人如此着迷了，那么象征极致性能的S系列、RS系列更是年轻人的向往，颜值与性能完全冲撞的瓦罐车型把奥迪的运动基因诠释得极为透彻，全球都是绝无仅有、无可替代的存在，其中蕴含了奥迪最尖端的调教水平，纯机械四驱Quattro与大排量引擎、8AT变速箱的搭配堪称天生绝配，与运动化的底盘调教下得到了完美发挥，带来用户快速过弯、切弯的那种畅快感、稳定感，都是无与伦比的，这才是性能奥迪存在的意义，是奥迪真正的精髓，比如奥迪最新推出的瓦罐车型S4 Avant，性能奥迪又一“大杀器”！机械四驱+V6+8AT，354Ps还是瓦罐，52万起。

在大多数年轻人眼里，奥迪S4是离终极梦想最近的车型，唯独可惜的就是它并不是一台瓦罐车，在别人眼里跟普通版A4L没什么区别，毕竟性能瓦罐才是奥迪的精神支柱，而这款全新S4 Avant的到来彻底解除了消费者心头的遗憾，52万的价格虽然比三厢版贵了4万，但让这台车处于最完美的状态，性能与瓦罐造型的完美结合，让S4 Avant独具魅力，年轻人要的就是这个感觉。

性能与操控是S4传递给年轻人最直观的信息，这台全新的S4 Avant同样如此，动力上搭载了奥迪EA839 3.0T纵置V6发动机，最大功率高达260KW/354Ps，峰值扭矩500N.m，是一台绝对的性能怪兽，与采埃孚8AT的完美匹配，零百加速仅需4.7秒，同时还配备了奥迪Quattro ultra四驱系统，纯机械式全时四驱系统，使得这款车拥有更强的脱困能力和更精准的动力分配，最高可实现前后50:50动力分配，所以S4 Avant在高速过弯时的表现非常惊人。

得益于前后五连杆独立悬架，扎实的底盘调教换来了更强的支撑性以及低重心的底盘，在Quattro四驱系统的搭配下，快速过弯时让人信心很足，四个车轮能牢牢抓住地面，非常扎实稳定。由于新的四驱系统可以彻底断开中央传动轴，从而实现前轮驱动，所以它的燃油经济性非常理想，高速油耗稳定在8L以内，一箱油跑高速能跑七百多公里，综合油耗10L左右，对于这台大排量的性能怪兽来说相当不易。

瓦罐的魅力在于旅行车身设计，没有了尾巴的s4看上去更加个性十足，当精致优雅遇上狂野不羁，便赋予奥迪 S4 Avant 别具一格的魅力，扁平化的网状中网、两侧獠牙状的装饰都做了黑化处理，使得低趴的前脸尽展锋锐之姿，红色S4标赫然醒目，配上红色的六活塞卡钳，运动感拿捏到位，分段式日行灯和尾灯的设计让整车科技感再度进阶，间断的肩线连接着 quattro 轮拱和硬朗的翼子板，使得弧线形车身更具美式复古风格，特别在后部视觉上充满动势，加上保险杠下沿的集成梯形尾管，强烈的力量感直击心扉，毫不夸张的说，在50万级性能车里面奥迪再次以瓦罐的形式达到了颜值巅峰，极致魅力让人难以抗拒。

一提到奥迪的性能车，大家总能与碳纤维、D型方向盘、Alcantara材质、一体化运动型座椅联想到一起，甚至一度成为了改装界的流行趋势，因为这是奥迪性能车所引领的时尚潮流，但相比于改装后的效果，S4 Avant原厂自带的性能质感才是真的香，整体设计风格保持不变，细节处碳纤维饰板、Alcantara门板材质、翻毛皮车顶以及D形多功能方向盘，把性能味道传递得更加直接。同时还搭载了12.3英寸奥迪虚拟座舱增强版、10.1英寸MMI触摸屏，所有主要信息通过虚拟 3D世界直观呈现，内置最新的奥迪Connect交互系统，一些常用功能都可声控开启，智能科技与高级质感的搭配绝对能让人肾上腺素飙升。

当然这款车身上也有稍显遗憾的地方，作为一台性能车没能配备无边框车门，确实有些美中不足，但S4 Avant的优势在于它在家用和性能之间达到了一个完美平衡，虽然整车尺寸并不占优势，车身长度仅有4770mm，轴距为2826mm，后排空间也没有想象中那么拥挤，后备箱垂直空间更大，放倒后排还能形成双人大床，这是三厢版S4比不了的，在舒适性方面也是很有优势。

整车的NVH水平很高，如果想要安静的听音乐，关上车窗就显得非常安静，多达19颗的B&O音响确实带来了绝佳的听觉享受。想运动的话，挂上S挡，摇下车窗，伴随着浑厚的排气声浪让人欲罢不能，前排一体化的运动型座椅颜值很高，乘坐质感也很舒适，支持加热、通风功能，而后排也可选装加热功能，并配备了大尺寸全景天窗、感应尾门，在舒适性和便利性方面确实展现出了一定的优势。

总体来说，在电动化盛行的当下，奥迪能推出一台性能强悍的瓦罐车型，正如炎炎夏日中的甘露一样，给年轻群体带来了更多希望，毕竟新能源车性能普遍都强，但技术并不是太成熟，所以燃油性能车仍有发挥的空间，那种浑厚的引擎轰鸣声伴随着持续的动力输出所带来的驾控激情，是新能源车给不了的，而且随着新能源进程的加快，这种驾控质感会越来越稀有，或许这是奥迪留给年轻人最后的快乐吧，且行且珍惜吧。