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福田欧辉全新造型纯电动公交车来啦！

近期，工信部发布了第381批新车公示，其中，北京福田欧辉新能源汽车有限公司申报了2款福田牌纯电动低入口公交车，型号分别为BJ6819EVCA-N和BJ6859EVCA-N，并采用全新造型设计。下面，我们来看一看这2款车有哪些亮点。

外观造型大变，上装欧曼银河大灯

小编第一眼看到福田欧辉公示的这2款纯电动公交车时，一下就发现了其在外观方面做了很大调整，采用了全新造型设计。

众所周知，福田欧辉是国内最早将纯电动技术应用在城市公交领域的车企之一。现如今，在北京、广州、沈阳等众多城市的大街小巷，都能够看到欧辉新能源公交车的身影。同时，独特且具有美感的设计，更是令欧辉新能源公交车拥有极高的辨识度。

具体来看，欧辉此次公示的2款纯电动公交车，前大灯采用了与福田戴姆勒欧曼银河系列车型一致的设计，一眼望去就十分大气，更具银河星辰般美感。同时，前面板则采用了与保险杠蓝色配色区别开来的黑色配色，辅以“怀抱式”镀铬饰条，以及车牌框下方凸起的设计，使得整车前脸更具层次感。

由此来看，与此前堪称“常青树”的“鹰眼”造型，以及2023年在北京公交市场投运的窄灯车型相比，此次欧辉2款全新车型的前脸设计，可以说更具年轻范儿。

此外，在尾灯的设计上，两侧各搭载了5颗圆矩形LED灯，配合两个括弧形状的LED灯带，夜间照明效果更佳，同时造型也更圆润、更具美感。

可选204/224马力电机，适配更多运营场景

与城际客车不同的是，公交车的运营情况更为多变且复杂，要时常面临道路拥堵及不确定的大客流，因此动力表现成为其能否多拉快跑的关键因素。

在动力方面，这2款新车均搭载了北汽福田FTTB高功率驱动电机。其中，欧辉BJ6819EVCA-N型纯电动公交车，搭载的是FTTB095A型驱动电机，额定功率为95kW，峰值功率为105kW（约合204马力）；欧辉BJ6859EVCA-N型纯电动公交车，搭载的是FTTB100J型驱动电机，额定功率为100kW，峰值功率达到了165kW（约合224马力）。

动力电池则搭载的是宁德时代磷酸铁锂电池，电芯能量密度更高，续航里程更高。

并且，BJ6819EVCA-N车型使用的是265/70R 19.5尺寸的非标轮胎，轮胎负荷指数为141/140或143/142；BJ6859EVCA-N车型则使用的是265/70R 19.5尺寸非标轮胎，轮胎负荷指数为140/138或143/141。可见，这2款车的轮胎尺寸及负载能力都不尽相同，可以更好地适配城区站点密集的线路或者主城区与卫星城间的大站快车，保证在承载不同客流量时车辆的稳定性。

轴距更长，低入口大空间满足适老化需求

近年来，交通运输部高度重视低地板及低入口城市公共汽电车的推广应用，致力于为老年人及残障人士等特殊群体打造无障碍出行环境，持续提升助老、适老服务水平。

此次，福田欧辉推出的这2款全新纯电动公交车便是一级踏步低入口车型，满足适老化需求。下面我们具体来看这2款车的参数配置。

第一，BJ6819EVCA-N型纯电动公交车，整车尺寸为8145mm×2500/2550mm×3200mm，轴距为4360mm；前后轮距分别为1970/2005/2040mm及1820/1840/1860/1880/1910mm，前后悬长度分别为1850mm和1935mm。这些，使得整车的座位数拥有16～21座、16～27座、16～29座三种规格可选，分别对应的额定载客人数分别达到70人、60人及55人。

第二，BJ6859EVCA-N型纯电动公交车，整车尺寸为8540mm×2500/2550mm×3200mm，轴距为4750mm；前后轮距分别为1970/2005/2040mm及1820/1840/1860/1880/1910mm，前后悬长度分别为1850mm和1940mm。

而从官方申报公示的图片来看，该车由于采用不同长度的前后轮距及前后悬，使得整车座椅布局发生了很大变化，有16～19座、16～23座、16～27座、16～29座不同规格，相对应的额定载客人数分别为75人、70人、65人和60人，充分满足大城市支线、城郊公交工况以及中小城市的公交运营需求。

另外，该车在后门处设置了特殊人群区域，充分满足了不同居民出行便捷乘车的需求。

结束语

在适老化出行的路上，福田欧辉始终走在行业前列。此次，欧辉推出的这2款纯电动公交车中，8米级车型载客人数高达75人，布局座位最多达29座，堪比10米级运量。可以说，这款车不仅拓宽了欧辉纯电动公交车的产品型谱和应用场景，而且让更多公交企业在新能源车型的选择上有了更多考量。

那么，这2款新车市场表现如何？福田欧辉还有哪些新车将会问世？第一商用车网将持续关注